在辅助触点联锁的正反向启动控制电路中，每只接触器除使用一副动合触点进行自保外，还将一副（）触点串联在相反转向的接触器线圈通路中，以进行联锁，防止电源短路。
在控制电路中将接触器的常闭触头串在对方线圈的中，形成相互制约的控制称（）。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
两个接触器的电压线圈可以串联在一起使用。（）
消防栓箱的控制按钮应有防止误动作措施，且至少应有一对常开和一对常闭触点，触点间的接触电阻在正常的大气条件下不得大于（）Ω。
电动机的正、反转控制电路中，为实现互锁功能，在FC接触器线圈支路中，应串联（）触点。
电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为（）。
在电动机的正反转控制线路中，常将正、反转接触器的正常闭触头相互串联在对方的接触器线圈电路中，这称为（）
真空接触器线线圈初如吸合时为全波整流以保证有较大的吸合力量，吸合后靠其辅助触点切除变为半波整流。在井下检修中发现常闭触点J损坏打不开，手下无备件，但电工试车运行正常，认为不用更换触点或线圈也可以用。这种做法对吗？如何处理？
两个110V的交流接触器同时动作时，能否将其两个线圈串联接到220V电路上?为什么？
过电流继电器的线圈串在相应电动机的定子回路中，而其常闭触点却串在控制回路中，因此能保证主接触持续闭合，使电动机获得电继续运转。
电源屏切换控制单元接到交流接触器常闭触点的接口是,接两个交流接触器控制线包的是（）
手动复位型热继电器，其常闭触点可以在PLC的输出电路中与控制电动机的交流接触器的线圈串联。()此题为判断题(对，错)。
自锁环节一般可用起动按钮和接触器的常开触点并联，然后再和接触器的线圈串联组成。（)
转换梯形图时，将后续步的常闭触点与当前步的线圈串联，作为停止电路。
顺序起停控制线路的起动规律为（）。 A．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点串联在后起动的电动机所对应的接触器的线圈上。 B．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在后起动的电动机所对应的接触器的线圈上。 C．先停止的电动机所对应的接触器的常开辅助触点串联在先停止的电动机所对应的接触器的线圈上。 D．先停止的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在先停止的电动机所对应的接触器的线圈上。
H×D１电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现（）
在电动机的正反转控制线路中，常将正.反转接触器的正常闭触点相互串联在对方的接触器线圈电路中，这称为（）
按下复式按钮或接触器线圈通电时，其触点动作顺序是（）。 A．常闭触点先断开 B．常开触点先闭合 C．两者同时动作 D．两者都不动作
在正反转和行程控制电路中，各个常闭辅助触点互相串联在对方的线圈电路中，其目的是为了（）
2、机械互锁是利用两个（）的常闭触点互相控制的方式，可以实现电动机的“正-反-停”控制。
2、单项选择题：欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作，需要 。 A、在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点 B、在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点 C、在KM2的线圈回路中串入KM1的常开触点 D、在KM2的线圈回路中串入KM1的常闭触点
CJ8Z£150Z型接触器为了适合电力机车上的直流控制，采用了（)结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来完成。
45、如果采用接触器的常闭触点进行联锁，不论什么原因，当一个接触器处于吸合状态，它的联锁常闭触点必将另一接触器的线圈电路切断，从而避免事故的发生。（）
