下列有关船舶特别检验的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．所有船舶的特别检验应每5年进行一次； Ⅱ．根据船舶的具体状况船体的特检间隔期分别为5年、4年或3年； Ⅲ．特别验检是对船舶技术状况进行全面检查的一种船级检验； Ⅳ．特别检验一般多配合船舶检修进行。
列检检测站存储探测站所采集的车辆、车号及图像信息，并显示在（），值班人员通过对分配部位的图像进行分析，判断车辆故障，故障信息能够自动存储到服务器并上传到基层节点、铁路局、铁路总公司双机集群服务器，系统能够自动生成、存储、打印相关台账报表｡
火灾探测器（含可燃气体探测器）和手动火灾报警按钮，应按下列（）要求进行模拟火灾响应（可燃气体报警）和故障信号检验。
DCS部分的锅炉炉膛安全监控系统（FSSS）的系统配置应符合要求，FSSS的控制器必须冗余配置且可（），同时FSSS装置应具有（）自动/手动火焰检测器和（）的试验功能。
钢筋的公称直径检侧应采用钢筋探测仪检测并结合钻孔、剔凿的方法进行，钢筋钻孔、剔凿的数量不应少于该规格已测钢筋的30%且不应少于3处，（当实际检测数量不到3处时应全部选取）。钻孔、剔凿时，不得损坏钢筋，实测应采用游标卡尺，量测精度应为（）。
船舶进行惰性气体系统效用试验，试验中检查系统惰性气体排量和氧气含量，以下哪些情况可能会使惰性气体系统中的报警装置和安全装置作出报警和效用动作（）
简述进行探测器加烟或按下手动报警按钮实效模拟试验时，对报警控制器应检查哪些内容？
装置内的报警器：感烟探测器、感温探测器、火焰检测器、可燃气体报警器、手动火警按钮，报警地点位于（）。
船舶报警系统手动检测应每月进行一次。
对火灾自动报警系统验收时，火灾探测器(含可燃气体探测器)和手动火灾报警按钮实际安装数量超过100只的，每个回路按实际安装数量()的比例进行抽验，但抽验总数应不少于20只。
主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次（）和工作效用的试验。
GMDSS系统船舶货船无线电安全证书换证检练和定期检查，换证检查（）年一次，定期检查（）年一次.
泡沫灭火系统调试时，手动系统应以手动控制的方式进行一次喷水试验，自动系统应以自动方式进行两次喷水试验。（）
氨区消防喷淋系统应每月试喷一次（冬季可根据情况执行）。试喷时，采用氨气触发就地氨气泄漏检测器联动、DCS画面发指令触发两种方式分别进行。
每（）对所安装的全部探测器和手动报警装置应至少进行1次试验。
通常情况下，对内河船舶监测、报警系统的换证检验应对重要传感器的参数进行检测，（）应重新进行调整。
2012年7月1日或以后建造的船舶的固定式探火和失火报警系统应备有适当的（）。应使用合适的探测器所设计响应的火灾类型的设备，定期对探测器进行试验。设有自我诊断系统且对其探头可能易于污染的区域备有清洁制度的船舶，可按主管机关的要求进行试验。
船舶应急发电机按规定应做到：（)Ⅰ、每月起动试验1次并记录Ⅱ、每月效用试验1次并记录Ⅲ、每周起动试验一次，每月效用试验一次，并记录
THDS-A（哈科所）探测站的系统自检分为实时状态监测和手动控制检测（）
THDS-C（哈科所）探测站的系统自检分为和手动控制检测（）
TFDS-2T系统如探测站到列检检测站的光纤通道断开，会出现的现象为（)。
现在规定，火灾报警系统随时处于良好状态，报警的手动检测应每____进行一次，探测器的效用检查应每_____进行一次
某建筑内部共安装了80只火灾探测器，在对该建筑火灾报警系统进行检测验收时，应至少抽取（）只火灾探测器进行模拟火灾响应和故障信号检验
对于装设手动消弧线圈的6～35kV非有效接地系统，应根据电网发展每3～5年进行一次调谐试验，使手动
