工作区在收费车道入口处，上游过渡区应布设（）。
交通锥可布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区，布设间距不宜大于（）m。
设计速度为100km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为（）m。
设计速度为80km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为（）m。
公路养护维修作业控制区由（）、（）、（）、（）、下游过渡区和终止区组成。
（）隧道养护作业应封闭隧道内整条作业车道，下游过渡区宜布置在隧道出口外。
养护作业控制区域下游过渡区的长度不宜小于（）m。
下游过渡区的最小长度宜取（）m。
养护作业控制区布置时，在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置（）。
占道施工作业控制区分为警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。
当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时，应布设警告标志并配备（）。
离合器保证车辆平稳地起步和顺利地变换档位。
当车道封闭，封闭车道宽度为3.75m，限制车速为60km/h，则上游过渡区（保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段）的最小长度为（）m。
当（)位于下坡路段时，纵向缓冲区的最小长度应适当延长。A.警告区B.上游过渡区C.工作区D.下游过渡区
公路养护维修作业控制区里的过渡区一般分两种：上游过渡区和下游过渡区。此题为判断题(对，错)。
《市政标准化图集中》中,高空作业设置警告区、上游过渡区、工作区及下游过渡区。 警告区最小长度 30 米；上 / 下游过渡区反光锥间距 1 米，城市支路沿行车方向至少 8 米；工作区周围用反光锥码放，反光锥间距 3 米（）
公路养护作业下游过渡区的长度不宜大于30米。（)
（）：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。。（分公司级）
（）：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。（分公司级）
《市政标准化图集》中,城市管网排水与疏通控制区设置警告区、上游过渡区、上游缓冲区、工作区、下游过、渡区及终止区（）（分公司级）
轨道车离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或分离，使驾驶员进行轨道车的。它的动力传递路线为：发动机飞轮→过渡飞轮→离合器摩擦片→变速箱输入轴（）
在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（）
工作区应设置工程车辆出入口，出入口应设在逆行车方向的下游过渡区内，并应有专人指挥。（)
什么是下游过渡区？
