减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。
液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口，空气进口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁处，但距离面向货物区域的端壁至少为L的4%，（）。
散装化学品船舶设置垂向开口或人孔作为出入口纵向和横向通过处所者，其最小净开口离船底板的高度可以超过600mm。（）
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm。由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙从凹底处测量。
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
上颌窦开口于()鼻泪管开口于()蝶窦开口于()前筛窦开口于()
闭口销或开口销安装应符合，开口销应对称开口，开口度应为（）。
上颌窦开口于（）前筛窦开口于（）后筛窦开口于（）蝶窦开口于（）额窦开口于（）
操作者在双臂进出生物安全柜时，应迅速地出入柜门的开口，以维持操作面开口处气流的完整性。
对于以水平开口、舱口或人孔作为出入口者，其尺寸应是足够的，以能让携带自给式呼吸器及保护服的人员上下扶梯而无阻碍，并且还应提供一无障碍的开口，以便从该处所底部提升受伤人员。该开口最小尺寸不得小于（）。
散装化学品船舶以水平开口、舱口或人孔作出入口的最小尺寸不得小于（）。
T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，入口第一钳中心处的开口尺寸为（）。
杂物电梯面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门.门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm.由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（A.）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙应从凹底处测量.
内河散装运输液化气体船通往起居处所的入口、空气进口和开口若位于上层建筑或甲板室的外侧壁，则其与上层建筑或甲板室面向货油区域端壁的距离为：（）
按JG135-2000《杂物电梯》规定，电梯井道一般由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。只允许有下述开口：①层门；②检修门、活板门、清洁门；③火灾情况下，排出气体和烟雾的排气孔；④井道与机房（机罩）或与滑轮间之间的永久性开口。当不要求井道起防止火灾蔓延以保护建筑物，以及不要求井道全部封闭时，除入口面外，其他各面墙的高度不小于（）mm。在井道入口面，从层站地面（）m高度以上，可以使用网格或穿孔板。网格或穿孔板的尺寸无论在水平方向或垂直方向测量，均不大于（）mm。
轿厢体是形成轿厢空间的封闭围壁，除必要的出入口和通风孔外不在有其他开口，轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料制成。（）
电梯门包括轿门和层门，轿门安装在轿厢入口层门安装在井道的层站开口处。（）
根据《国际载重线公约》，船舶进行年度检验是保证下列哪些装置和设备保持有效状态（）。 Ⅰ.开口防护装置； Ⅱ.栏杆设备； Ⅲ.排水舷口； Ⅳ.船员舱室出入口的设施。
根据《杂物电梯》规定，面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm。由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙从凹底处测量。
按JG135规定，电梯井道一般由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。只允许有下述开口：a)层门;b)检修门、活板门、清洁门;c)火灾情况下，排出气体和烟雾的排气孔;d)井道与机房(机罩)或与滑轮间之间的永久性开口。当不要求井道起防止火灾蔓延以保护建筑物，以及不要求井道全部封闭时，除入口面外，其他各面墙的高度不小于()m。在井道入口面，从层站地面()m高度以上，可以使用网格或穿孔板。网格或穿孔板孔的尺寸无论在水平方向或垂直方向测量，均不大于()mm。
顶泌汗腺大多数开口于皮脂腺入口的上方，少数直接开口于表皮。()此题为判断题(对，错)。
开口长度大于（）米的开口需设置减速带，出入口应装有冲洗槽及排水设施，配置冲洗设备。（分公司级）
（）国际船舶载重线证书签发日每周年前后三个月内的定期检验。以保证船体或上层建筑没有发生可以影响确定载重线位置的计算的变化，并且保证__保持有效状态。①开口防护装置②栏杆设备③排水舷口④船员舱室出入口的设施⑤救生设备
机房最好为单层建筑并设有两个以上不相邻的出入口，机房的门窗必须____开，机房对外开口不应位于应急出口和楼梯之下。
