承载能力不足（）的桥梁，应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。
k反映了约束桥梁和轨道之间相对位移的能力即（）。
桥梁荷载实验分析评定其承载能力，进行结构工作状况评定应作工作包括（）。
桥梁特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力确定桥梁（）的工作
桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定（）、（）或改建措施。
桥梁承载能力检算评定的，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。
承载能力不足（即k<1）的桥梁，应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第3.1.3条，当出现下列状态之一时，应判定为达到了承载能力极限状态（）
在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现下列情况之一可判定桥梁的承载台能力不足（）
承载能力不足（即K＜1)的桥涵,应根据其技术状态确定加固、更换或改建。（)
桥涵承载能力不足（），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施
拟提高技术等级的桥梁，应进行承载能力检测评定。此题为判断题(对，错)。
实现教育的实质公正，关键在于“因材施教，长善救失”，即根据每个学生的天赋、能力来进行教育，使其能够达到自己的最佳状态。（)
桥梁荷载试验分析评定其承载能力，进行结构工作状况评定应包括:（)。
根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于0.95时，应判定桥梁承载能力满足要求（）
桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求（）
对于多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检验评定情况，选择2~3孔进行承载能力检测评定（）
在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1（）
钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定（）
桥梁结构应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。（)
7、配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入 的方法进行修正计算。 ①承载能力检算系数Z1或Z2 ②承载能力恶化系数ξe ③截面折减系数ξc和ξs
