KF60、KF60AK型自动倾翻车气缸倾翻机构缸体底部、中部处内径磨耗不大于()。
侧倾式翻车机是将物料倾翻到车辆的一侧。
每台翻车机有两台主机倾翻电动机。
翻车机作业时应遵守下列规定:1,()必须动作良好,回转自动限位保护应投入,手动()处于备用状态;2,值班人员必须检查煤车时否符合翻车机的要求,不准()不符合要求的煤车;3,翻车机在()中,作业区内不准无关人员靠近;4,当翻车机会转到()度后需要清扫车底时,必须先切断电源,并取得()许可,方可进行;5,如需在翻车机下部煤桳子上清除大煤块、杂物以及检查维护时,应切断电源,挂警告标示牌,并取得值班人员许可,方可进行;6,调车人员不准乘车辆进入翻车机室内,机车必须在翻车机运行之前退出翻车机工作区域。
调车人员作业前应检查()等备品。
翻车机翻车作业正在进行时,调车人员也可以在空车线接风。
翻车机电动机(倾翻电动机)现大多采用双速电动机。
转子式翻车机最大倾翻角度为160度。
翻车机倾翻过位产生的主要原因是:主令控制器失灵和倾翻接触器粘连。()
铁水预处理区域高炉铁水罐倾翻液压站、扒渣机、铁水包倾翻车所用液压介质为()。
动车组采用机车调车作业时,动车段(所)人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,()负责车钩和软管的摘接。
翻车前应先翻空矿车,以便观察各机构运转情况,确认无误再行翻车。
转子式翻车机是使翻卸的车辆中心远离翻车机回转中心,使车箱内煤倾翻到车辆一侧的受料斗内。
铁水预处理区域铁水包倾翻车的倾翻速度为()。
调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。
列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由调车作业人员负责。()
动车组采取机车调车作业时,调车人员负责车钩摘解软管摘结()
列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责,软管的连结,有列检作业的始发列车由列检负责;无列检作业的,由调车作业人员负责()
货物列车本务机车在()调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责
移动式压力容器充装前,操作人员应对装卸软管作宏观检查,如有损坏、变形等现象,禁止作业。
列车摘挂作业及列车编组完毕后,调车人员须对所挂车辆(列)的()等情况进行复检(有列检人工技术作业的列车,调车人员复检时可不检查车辆软管连结、折角塞门开闭情况),复检完毕后调车组要向车站值班员汇报
取送车辆前,调车人员应对线路进行检查的主要内容有()
防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结,机车与车辆连结制动软管前,应先开启折角塞门,将积水排出后,再连结制动软管()
货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。技规266()