起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列的情况之一时应更换（）。

A . 滑轮轴、吊环或吊钩有裂纹或永久变形 B . 轮槽面磨损深度达到3mm C . 轮槽壁磨损达到原厚度的10% D . 吊钩的危险断面草果10%

A . 桥梁扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达10%以上 B . 桥梁总体技术状况评分为38.0 C . 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝 D . 拱桥拱脚错台、位移，且拱圈严重变形

A . A、15%，45% B . B、10%，45% C . C、15%，40% D . D、10%，40%

A . 表面有裂纹，破口及危险断面及钩筋永久变形 B . 挂绳处断面磨损超过高度10％ C . 挂绳处断面磨损超过高度15％ D . 开口度比原尺寸增加15％ E . 开口度比原尺寸增加20%

A . 表面有裂纹、破口 B . 危险断面及钩颈有永久变形 C . 挂绳处断面磨损超过高度10% D . 吊钩衬套磨损超过原厚度30% E . 心轴（销子）磨损超过其直径的3%～5%

A . 裂纹 B . 危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C . 吊钩变形超过基本尺寸的20% D . 扭转变形超过10° E . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

A . 结构件锈蚀 B . 结构件裂纹 C . 结构件变形 D . 重要结构件检测有指标不合格的 E . 有保证项目不合格的

A . 裂纹或轮缘破损 B . 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10% C . 滑轮槽不均匀磨损达10mm D . 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20% E . 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A . A、止钩机构破损的 B . B、表面有裂纹、破口的 C . C、开口度比原尺寸增加15%的 D . D、扭转变形超过10度的

A . 可能对检测结果有影响的改装、移动、修复和维修后 B . 停用超过校准或检测有效期后再次投入使用 C . 检测设备出现不正常工作情况 D . 使用频繁或经常携带运输到现场的，以及在恶劣环境下使用的检测设备

A . 正确 B . 错误

A . 表面有裂纹、破口的 B . 开口度比原尺寸增加15％的 C . 扭转变形超过10°的 D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形的

A . 绳股挤出 B . 笼状畸形 C . 一般变形 D . 严重的内部腐蚀

A . 裂纹 B . 危险断面磨损达原尺寸的10% C . 开口度比原尺寸增加15% D . 扭转变形超过10%

A . 塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且不能修复时 B . 塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且能修复时 C . 塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时 D . 塔式起重机的主要承载结构件，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10%时 E . 塔式起重机的主要承载结构件产生无法消除裂纹影响时

A、关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向;或桥面板出现严重塌陷 B、结构出现明显的永久变形,变形大于规范值 C、桥梁总体技术状况评分Dr值为36分 D、桥墩(桥台或基础)不稳定,出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象

A . 表面有裂纹 B . 开口度比原尺寸增加15% C . 扭转变形超过10° D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

A . 表面有裂纹、破口的 B . 开口度比原尺寸增加5％的 C . 扭转变形超过10°的 D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形的

A . A、轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形 B . B、轮槽面磨损深度达到3mm C . C、轮槽壁磨损达到原壁厚的10% D . D、吊钩的危险断面磨损量超过10%

A．表面有裂纹 B．挂绳处截面磨损量超过原高度的10% C．钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 D．开口度比原尺寸增加15% E．钩身的扭转角超过10°

A．表面有裂纹、破口的 B．开口度比原尺寸增加25%的 C．扭转变形超过10°的 D．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形的

A．开口度比原尺寸增加2% B．用20倍放大镜观察表面有裂纹 C．挂绳处截面磨损量超过原高度的10% D．心轴磨损量超过其直径的5%