多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定施工主体单位,明确施工负责人;多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。
上道进行施工,检修作业及设备检查时,应实行()作业,按规定穿着防护服(饰),并应设安全防护员,实行专人防护。
毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达(),对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。
高速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。要求如下()。
下列作业不属于办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工完毕放行列车或单机时速度正常。()
既有线封锁施工前的准备作业必须按()的要求进行,其他施工不得影响列车运行。
对于可能损坏行车设备、危及行人安全的清石作业,石块应分解放下,必要时按规定进行防护或封锁施工。
既有线封锁施工前的准备作业,必须按()条件的要求进行,其他施工不得影响列车运行。
进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护,应配备和使用列车无线()电话等通讯防护设备。
模板安装高度在( )m及以上时,应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的相关要求进行防护。
封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,()首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
施工作业时要加强防护。封锁区间的线路防护应按()的要求设置。
作业车在封锁区间进行施工作业时,司机应严格执行()命令,在规定的()、()内进行作业。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
在建筑施工中,高处作业主要有临边、洞口、悬空、攀登作业等,进行高处作业必须做好安全防护。临边作业的防护主要是安装防护栏杆,栏杆由上下两道横杆及栏杆柱构成。横杆离地高度,规定上杆为1.O~1.2m,下杆为0.5~o.6m,横杆长度大于()In时,必须加设栏杆柱。
作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具,有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服,佩戴驻站联络员标志,提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
上道进行施工,检修作业及设备检查时,应实行最少()作业,按规定穿着防护服(饰),并应设安全防护员,实行专人防护。.
防护员担任防护工作时,不得兼做施工员和其它工作,必须掌握列车运行时分,及时准确发出来车、下道信号,监督施工人员及时下道;必须按规定带齐防护备品,设置防护;当班时必须集中精力,认真瞭望,不得离岗和做与本职工作无关的事情;车站向封锁区间放行两列及以上作业车时,必须掌握()。未经施工负责人同意,不得拆除防护电话和关闭对讲机
成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度υmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h()
开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外()安排其它施工作业
《运营事业总部既有线与新线接口安全管理规定》在既有线与新线接口区域内进行下列作业的,作业单位应当制定安全防护方案,在征得运营总部同意后,按章办理有关施工许可手续()
在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由施工负责ren清点ren数()
两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时,由施工(维修)主体单位负责统一划分各单位作业车作业范围及分界点,相邻两个单位的作业范围间隔不得小于()m,作业单位必须分别按规定进行防护。
上道进行施工,检修作业及设备检查时,应实行()作业,按规定穿着防护服(饰),并应设安全防护员,实行专人防护。