有关余压的说法，正确的是（）

A . 一般情况下是负压 B . 胸内压=肺内压-肺回缩力 C . 胸内负压有利于静脉回流 D . 使肺维持一定的扩张程度 E . 产生气胸时负压增大

A . A、装置发生H2S介质泄漏，人员中毒 B . B、反应温度正常，但需要快速停车 C . C、装置出现火灾 D . D、装置存在发生火灾的危险

A、胸内压大于肺回缩力 B、胸膜腔内存在少量气体 C、气胸时胸内压为负压 D、呼吸过程中胸内压无变化 E、有利于胸腔内静脉血回流

A . 等压面原理 B . 液体中高处压强低 C . 液体中高处压强高 D . 液体中两点的压强差等于两点的高程差乘以液体的容重

A . 由管理人员开瓶放气 B . 与待检瓶分开存放 C . 与待检瓶一起接受检查 D . 直接报废

A . A、可以通过调节稳定塔底温度来控制汽油蒸气压 B . B、可以通过调节稳定塔顶回流罐液位来控制汽油蒸气压 C . C、可以通过调节稳定塔底液位来控制汽油蒸气压 D . D、可以通过调节汽油抽出量来控制汽油蒸气压

A . 速压反应了飞机总体受载的严重程度 B . 过载反应了飞机总体受载的严重程度 C . 过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度 D . 飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压

A . 氢分压就是操作压力 B . 氢分压取决于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料的汽化率 C . 氢分压就是设计压力 D . 氢分压就是反应压力

A . A、如果溶质难挥发，则该溶液的蒸气压等于溶剂在同一温度下的蒸气压 B . B、如果溶质易挥发，则溶液的蒸汽压一定大于溶剂的蒸汽压 C . C、溶液的蒸汽压下降与溶质分子的组成和性质有关 D . D、冬天汽车水箱中用的防冻剂就是利用了蒸汽压下降的原理

A . 余压凝结水系统是依靠疏水阀的背压，将凝结水送至凝结水箱 B . 余压凝结水系统又分为开式余压凝结水系统和闭式余压凝结水系统 C . 采用余压凝结水系统时，凝结水管的管径应按汽水混合状态进行计算 D . 开式余压凝结水系统中凝结水箱上需设置安全水封，在凝结水箱内需保持20kPa压力，二次蒸汽可送至低压采暖用户供热

A . A、总压与静压之和 B . B、总压与静压之差 C . C、动压和速度的平方成正比 D . D、动压和速度成正比

A . 余压越大越好，因为可保持最低座舱高度 B . 余压过大，座舱结构受力增大 C . 飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压

A . A、钻铤的重量形成钻压 B . B、钻铤在泥浆中的重量形成钻压 C . C、射流冲击力形成钻压 D . D、全部钻具的重量形成钻压

A . 凝结水靠疏水器后的背压流动 B . 余压凝结水系统对地形有较好的适应性 C . 余压凝结水管径大于湿式凝结水管径 D . 疏水器后的凝结管内为单相流

A . 咪达唑仑对颅压影响不大 B . 低温对颅内压影响不大 C . CO 蓄积对颅内压影响不大 D . 吸入麻醉药对颅内压影响不大 E . 非去极化肌松药对颅内压影响不大

A . 备用台反应器也可利用氮气进行保压 B . 保压是为了防止其他工艺介质窜入反应器 C . 保压压力应小于反应器安全阀的定压值 D . 保压时反应器的出口阀门是打开的

A . 外周阻力主要影响收缩压 B . 大动脉弹性主要影响脉压 C . 血量/容量比值增大血压降低

A . 吸气时胸内压为负压 B . 呼气时胸内压为正压 C . 呼气末肺内压低于大气压 D . 气胸时胸内压变为负压 E . 肺内压总是低于大气压

A．胸膜腔内存有少量气体 B．有利于胸腔内静脉血回流 C．在呼吸过程中胸内压无变化 D．胸内压大于肺回缩力 E．气胸时胸内压为负压

A．血浆渗透压为280-310mosm/L，285mosm/L是等渗标准线 B．渗透压越高，静脉刺激越大 C．输入低渗溶液一般不会对静脉造成损伤 D．输入高渗液体，可导致细胞脱水发生萎缩坏死 E．渗透压＞600mOsm/L的药物可在24小时内造成化学性静脉炎

A．胸膜腔内存有少量气体 B．有利于胸腔内静脉血回流 C．在呼吸过程中胸内压无变化 D．胸内压大于肺回缩力 E．气胸时胸内压为负压