关于阳极制动电路的叙述不正确的是（）

A . 减少轴承的磨损 B . 延长X线管的寿命 C . 在很短的时间内使转速降到很低 D . 其原理是曝光结束后给启动绕组提供一个脉动直流电 E . 缩短了X线管的空转时间

A . 焦虑 B . 抑郁 C . 感情淡漠 D . 躁狂 E . 欣快

A . A、制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置 B . B、盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动 C . C、鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动 D . D、盘式制动方式会产生大量的磨擦热，而鼓式制动方式不会

A . A.电子控制器调节油压的频率是10～12次/秒 B . B.车速较低时ABS不起作用，说明它有故障 C . C.在干燥的路面上高车速制动时，无拖痕是正常现象 D . D.电子控制器具有自诊断功能

A . 接入直流电源产生作用相反的转矩 B . 输入电枢的电压产生反向转矩 C . 系统机械能转变成电能消耗在电阻上 D . 接入交流电源产生作用旋转的转矩

A . 正极就是阳极 B . 负极就是阴极 C . 阳极上发生氧化反应 D . 正极上发生氧化反应

A . 减少轴承的磨损 B . 延长X线管的寿命 C . 在很短的时间内使转速降到很低 D . 其原理是曝光结束后给启动绕组提供一个脉动直流电 E . 缩短了X线管的空转时间

A . 靶盘直径越大管容量越大 B . 靶盘直径增大启动负荷不变 C . 靶盘增加石墨层启动负荷增加 D . 在未达到额定转速前，延长启动时间可提高转速 E . 其X线发生效率与固定阳极管相同

A . 旋转阳极由直流感应电机驱动 B . 阳极的高压通过转子轴承导入 C . 旋转阳极靶盘直径越大管容量越大 D . 靶盘与转子间的连杆做得很细以减少热传导 E . 靶盘的热量主要是通过辐射散发出去的

A . 靶盘直径越大管容量越大 B . 靶盘直径增大启动负荷不变 C . 靶盘增加石墨层启动负荷增加 D . 在未达到额定转速前，延长启动时间可提高转速 E . 其X线发生效率与固定阳极管相同

A . A.是电子实际撞击的面积 B . 由主焦点和副焦点组成 C . 聚焦槽与灯丝位置对焦点的形成有重要影响 D . 副焦点大于主焦点时成像性能好 E . 灯丝正面发射的电子形成主焦点

A . 关节周围韧带刚度增强 B . 关节囊壁的血管减少 C . 关节囊壁的滑膜增生 D . 关节周围韧带的弹性模量升高 E . 关节囊变大

A . 旋转阳极由直流感应电机驱动 B . 阳极的高压通过转子轴承导入 C . 旋转阳极靶盘直径越大管容量越大 D . 靶盘与转子间的连杆做得很细以减少热传导 E . 靶盘的热量主要是通过辐射散发出去的

A . A、阳极效应可自动地反映Al O 浓度情况 B . B、阳极效应可反映出槽况 C . C、阳极效应均是由于Al O 浓度低引起 D . D、合理利用效应可清除熔体中的炭渣

A . 在RLC串联电路中，电路的有功功率是电阻消耗的功率 B . 在RLC串联电路中，电路的有功功率是电容消耗的功率 C . 在RLC串联电路中，电路的无功功率等于电感和电容上的无功功率之和 D . 在RLC串联电路中，电路的无功功率等于电感和电容上的无功功率之差 E . 在RLC串联电路中，电路的有功功率是电阻和电容总共消耗的功率

A . 吸水性差而溶水性良好 B . 吸水性良好而溶水性差 C . 连续制动时不会产生大量的热 D . 制动液对腐蚀性没有要求

A . 对称三相电路中线路电流为零 B . 中线即不是带电电线 C . 三相四线供电系统中线不许装熔断器 D . 中线电流导于各相电流相量和

A．累计减压量，不应超过最大有效减压量 B．初次减压量，不得少于40kPa C．一次追加减压量，不得超过初次减压量 D．初次减压量，不得少于50kPa

A．检查蓄电池极柱是否牢固 B．检查起动机电磁开关工作是否正常 C．检查断电器触点是否烧蚀 D．检查继电器触点是否烧蚀