下列情况不属于一级基坑的是（）。
遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调。
在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
（）、红色及橙色大风、红色大雾、持续2小时以上暴雨、零下10℃以下霜冻、冰雹属于一级恶劣气候。
下列情况属于一级基坑的是（）
大雾、暴雨、大风等气候条件下应提前对现场进行采取防护措施。情况特别恶劣时应停止作业。
在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。
持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。
由于气候恶劣或河水泛滥时，进行的电力线路设备巡视工作属于（）。
被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震和洪水自然灾害造成的整批货物的部分损失，下列（）项负责赔偿。
某进口商按CFR价格进口小麦100吨，投保平安险。在运输途中，由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失；此后由于该船触礁，又造成20吨小麦水渍损失；后又由于运输过程中遭受雨淋，使剩余小麦发霉变质，完全无使用价值。根据以上资料，回答下列问题：被保险货物在海上运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成货物的部分损失属于（）承保范围。
下面属于恶劣的的气候条件的是（ ）。
一级恶劣气候是指对运营影响较大，可能造成（），影响正常运营的恶劣气候。
（）冰雪警报属于一级恶劣气候。
（）大雾警报属于一级恶劣气候。
在值班期间要按照规定要求定期进行机房巡视，如遇电源变化、气候恶劣情况时应加强巡视，注意观察（）、异常气味、出入机房人员、来电及来文等。
一级恶劣气候是指对运营影响较大，可能造成人员伤亡和设备设施损坏，影响正常运营的恶劣气候。
遇恶劣气候时，不得进行钢塔桅安装施工。这里的恶劣气候指的是（）
恶劣的气候条件、交通条件、地理环境等都使人民警察在工作中要忍受异乎寻常的困苦。这属于公安专业工作的()。
下列原因中,不允许窝工费用索赔的是（)。A．异常恶劣的气候造成的停工B．施工图纸未及时供应C．工程变
下列情况不属于一级动火作业内容的是（）
北极气候恶劣，冰雪无边。室外最低气温能达到零下59摄氏度，但冰屋却给那里的居民提供了温暖的住所。下列关于冰屋的说法，不正确的是
立（）。按恶劣气候、气象、地质灾害等情况及时启动预警机制
营运调度应当合理，确保服务供应，因路阻、恶劣气候或其它原因造成行车大间隔，调度员应视实际情况（)
