燃料中的水分增加使烟气量增加，因此排烟温度升高。
燃料的工业分析主要是测定燃料的水分、灰分、挥发分和固定碳。
固体燃料工业分析项目有：水分、灰分、挥发分、（）。
在油品调和中，加入（）剂是来解决许多燃料添加剂将水分分散于燃料中形成混浊的雾状燃料油品的问题。
链条炉对燃料中的水分要求是水分适当，应（）。
乙醇是变性燃料乙醇的主要成分。乙醇含量（），其他杂质和水分含量越高。
排烟量主要由过剩空气系数和燃料中的水分来决定的。（）
轻质燃料油中含有水分，则使冰点降低，低温流动性变坏，如航空燃料在高空飞行，则产生冰堵塞输油管，使供油中断。
水分是燃料中的有害成分因此煤中含水量应（）
水分在燃料中是有害成分，表现在（）。
试述燃料的水分对锅炉受热面布置的影响。
飞机加油期间如果证实燃料中有不正常的的水分存在，应（）。
燃料的低位发热量是指从燃料的高位发热量中扣出燃料中（）燃烧生成的水和燃料带的水分汽化的吸热量。
当1kg的燃料完全燃烧时，燃料的水分保持（）时的发热量，称为高位发热量。
固体燃料，除去水分、灰分、（）、硫之外，剩余的可燃物质称为固定碳。
水分的存在不影响燃料的发热量。
燃料所含水分对沸腾炉中的燃烧没有严重影响。
燃料配比高或燃料多时，适当降低烧结料水分，降低点火温度，适当降低料层厚度，提高机速。
烟气中的水蒸气来源于空气中的水分、燃料中的水分和燃料中的氢燃烧后生成的水三部分。
规格中要求喷气燃料中不含水分，是指不含（）
燃料芯块装管前先在（)下经（)h烘干，以免元件棒带入过多的水分而影响堆内辐照行为。A.1502B.1501-2C
固体燃料的水分一般要求小于10%,水分过高不会引起()
燃料的水分越低,挥发分越高就要求空气预热温度越高。（)
燃料油的粘度过高、雾化不好，造成燃烧不完全，表现在炉内雾气大，烟囱冒黑烟，燃料油泵压力升高，甚至会出现火嘴处结焦，火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外，燃料油粘度过高，油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去（油中如果混有焦粒和油泥等杂质，会导致管线等堵塞，引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以（)为宜。
