在进行物料粉碎时，最易产生的点火源是物料中掺杂有坚硬的铁石杂物，在撞击或研磨过程中能产生火花。
当产生电火花的电流低于某一数值时，虽有电火花，气体也不爆炸
电流互感器二次开路时，其主要现象和后果是：表计为零或指示错误，保护拒动，开路点产生火花，（）等。
当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。
现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过邻近的两个电极时产生电火花，来点燃混合气的.
禁用氧气管道和乙炔管道等易燃易爆气体管道作为接地装臵的自然接地极，防止由于产生电阻热或引弧时冲击电流的作用，产生火花而引爆。（）
点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
击穿电压是指将变压器油放到装有一对电极的容器中施加电压，当电压升高到一定数值时，电流突然（），电极产生火花的（）电压。
在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）
在发动机火花塞放电过程中，电容放电时的放电电流为（）。
汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
在AK—10启动机中，（）作用是发出高压电流，按汽油机工作过程要求，定时地将高压电流送入火花塞，产生火花。
磁电机在工作时，适时低产生（），并按照点火次序分配到各汽缸，供电嘴产生电火花.
当点火线圈中（）的磁通发生变化时，在（）会产生（），使火花塞产生电火花。
在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）
交流接触器的灭弧装置主要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生()，点燃混合气。
分电器中白金触点反复地开闭，接通与切断点火线圈初级电流，通过（），使次极线圈产生高压。
将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
井下电气设备漏电电流产生的火花有可能造成（）爆炸。
分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。
在无触点磁电机中，点火开关与电容器并联。开关接通，火花塞停止产生火花。（ ）
电子点火装置主要是通过触点在极短的时间内结合和分离是电路接通或是断开来引起次级线圈产生极大地（），来使火花塞工作，点燃混合气。
（）延展性好，耐腐蚀，在摩擦时不易产生火花，所以常用于防爆的通风系统中
