汽车动力性的三个评价指标是（）、（）和最大爬坡度。
汽车动力性能指标检验：（）测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB/T18276的规定。
汽车动力性评价的常用指标是（），最高车速和最大爬坡度。
汽车动力性评价的常用指标是加速性能，（）和最大爬坡度。
我国国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1-2001）中将广义的汽车分为有动力的汽车和无动力的挂车，有动力的汽车和无动力的挂车组成汽车列车。
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）
下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述，正确的是：（）
《汽车制动传动装置修理技术条件》（GB/T18275.1～.2—2000）分别规定了汽车（）修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。
驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括（）
汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和（）。
蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中蒸压加气混凝土抗冻性试验中，最终结果评定指标为（）。
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）
汽车的动力性评价的常用指标是（）、（）和（）。
评价汽车动力性的指标：动力因素、比功率、（）、加速性能和最大爬坡度。
汽车零部件台架试验方法包括（）。
汽车的动力性评价指标包括：汽车的（ ）、加速时间和（ ）
按照GB/T4970-2009《汽车平顺性行驶试验方法》开展平顺性测试，需要的设备包括（)。
GB£¯T18276£2000《动力性台架试验方法和评价指标》规定，底盘测功机的滚筒直径应在310~380mm范围内，并建议使用直径为（)mm的滚筒。
检验汽车动力性能指标时，台架测试汽车额定转矩、转速下的驱动轮输出功率应符合GB£¯T18276£2000的规定。（)
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB／T 3798.1～.2－2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以（)的检验结果为准。
《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。（)
汽车动力性评价指标有加速性能、最高车速和（）
汽车动力性能指标检验：台架测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB£¯T18276的规定。（)
汽车的动力性常用汽车车速、汽车时间和汽车最大爬坡度等指标评价。
