汽车起步,应开启转向指示灯,鸣喇叭,放松驻车制动器,握稳方向盘,松抬离合器踏板,并踩下加速踏板,使车辆平稳起步。
当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是()。
当你发现汽车侧滑,应立即松抬制动踏板,()
车辆发生侧滑时,驾驶员应立即松抬制动踏板,并迅速向侧滑的相反方向转动转向盘,修正方向后继续行驶。
紧急制动对车辆各部件损坏较严重,还会出现侧滑,不到关键时刻,不能采用紧急制动。
采用气压制动的车辆,在气压为600kPa时,将踏板踩到底,气压稳定后观察3分钟,其气压降低值不得大于()。
制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
车辆发生侧滑时,如果是转向或擦碰引起的,驾驶员可踏制动踏板减速。
车辆制动出现侧滑时,驾驶员应向侧滑的边打方向,以消除侧滑。
柴油车发生飞车,可采取及时挂入高速档,踩下制动踏板,缓抬离合器踏板,强制柴油机因转矩不足而熄火的紧急停机措施。
车辆左右轮抓地力的差值大于()时,汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。
当车辆发生侧滑时,驾驶员应立即松抬加速踏板,同时(),使车身摆正。
车辆发生追尾事故,且后车采取了制动措施,会出现()现象。
当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是()
当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时,应立即松抬制动踏板,并迅速向侧滑的相反方向转动转向盘,修正方向后继续行驶。
汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应立即缓踩制动踏板,并利用降挡和驻车制动,减速停车。
制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和饲滑现象。此题为判断题(对,错)。
回送的事故、故障车辆,原则上应挂于列车尾部,如自动制动机不起作用时,须由车辆人员采取措施,保证不致脱钩。()
车辆在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时,驾驶员要立即松抬加速踏板,迅速制动,将车辆及时停下来,防止车辆冲出路面。()
当车辆下长坡采取紧急制动,司机感动踏板“发软”主要原因是 B()
驾驶车辆出现侧滑时尽量不要使用制动,并且要使离合器保持接合状态,用发动机制动减速()
如车辆有巡航功能,如果(关断巡航设置翘板开关、踩下离合器或制动踏板)可随时解除车辆巡航功能()
配送人员在行车过程中当发现转向失灵时,应尽快减速,在采取制动措施的同时,注意及时将(),提醒道路上的车辆以及行人注意避让,车速提高时不可紧急制动车速,否则车辆容易发生侧滑,甚至倾翻。
对采用气压制动的机动车辆,在气压为590kPa的情况下,将制动踏板踏到底,待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。