运行速度250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动。
在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置,据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过()A
HXD1C机车运行速度在()KM/H以上时,实施电制动才有效。
电制动消失点在25km/h到10km/h速度之间。
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
列车设计速度为()km/h,制动设备包括动车的电制动(ED)和每个车上的踏面制动。
正常启动完毕后,如动车组信号显示为关闭信号(如半黄半红灯、红或白灯),在速度高于()km/h时,装置将进行ZTL报警。
运行速度在250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用()。A.辅助制动B.电制动C.耐雪制动
电客车初始速度为80km/h时,制动距离为m()
依据《铁路技术管理规程》规定,装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线()
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力,在速度低于300km/h时施加高阶制动压力()
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式
轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度+1km/h时,施行紧急制动控制。()
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、6km/h紧急制动设置模式曲线。()
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度5km£¯h常用制动。()
设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h报警、()km/h卸载、()km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h设置紧急制动模式曲线。
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和空气弹簧。()