凡有下列情况之一的提升机，应重新进行规定的各项试验。（）

A . 擅自改变工程建设规模的 B . 改变初步设计审批原则未经原审批单位同意的 C . 未执行设计变更管理规定和资料不完整的

A . A、首台投入生产的新产品 B . B、正式生产后，主要结构、材料或关键工艺有较大改变，影响产品安全性能的 C . C、正式生产后，安全保护装置有较大改变，影响产品安全性能的 D . D、正式生产后，重要机构有较大改变，影响产品安全性能的 E . E、老产品转厂生产的 F . F、产品停产达1年以上，再重新投产的 G . G、国家质量监督机构根据有关法律、法规和安全技术规范提出型式试验要求的

A . 不符合驾驶员学兵条件 B . 因反应迟钝、身体不适应等原因难以跟队学习 C . 有伤在身的 D . 阶段考核主课成绩不及格

A . 超审批预算 B . 擅自改变工程建设规模的 C . 改变初步设计审批原则未经原审批单位同意的 D . 未执行设计变更管理规定和资料不完整的

A . A、调货杆、桅、起重柱、桅肩和支承吊货杆座在悬臂及起重机的塔架和臂架升降平台和跳板等金属构件更换或修理后 B . B、永久连接于吊货杆、桅或起重柱、升降机、跳板、甲板、上层建筑和船舶其他构件上的起重设备、零部件如眼板、吊货杆叉头箍环和嵌入滑轮、鹅颈及其横轴等固定零部件更换或修理后 C . C、起重设备改建或变更起重设备的安全工作负荷 D . D、船舶所有人要求进行吊重试验

A . 单项开工报告未经批准的工程； B . 超出施工图或超出批准变更设计的工程； C . 工程质量不合格需要返工处理的工程； D . 转包、违法分包的工程；E超验的工程数量。

A . A．超过检验检疫有效期的 B . B．变更输入国家或地区，并有不同检验检疫要求的 C . C．改换包装或重新拼装的 D . D．已撤消报检的

A . 正确 B . 错误

A . 吊货杆、桅、起重柱、桅肩和支承吊货杆座在悬臂及起重机的塔架和臂架升降平台和跳板等金属构件更换或修理后； B . 其他情况，船舶检验机构认为必要时；或船舶所有人要求进行吊重试验时； C . 起重设备改建或变更起重设备的安全工作负荷； D . D起重设备的个别活动零部件更换或修理后。

A . 关闭试压电源 B . 分析原因 C . 卸压 D . 确定缺陷位置

A . 未按补轴、超轴规定编组列车 B . 未达到编组计划规定的基本重量、长度（摘挂、小运转列车除外） C . 小运转列车车流编入摘挂列车 D . 其他未按编组计划规定编组的列车

A . 整根绳股断裂； B . 出现笼形畸变时； C . 局部直径严重增大或减小时； D . 局部弯折、扭结或被压扁时。

A . 超过检验检疫有效期限的; B . 变更输出国家或地区，并有不同检验检疫要求的; C . 改换包装或重新拼装的; D . 已撤消报检的;

A．违规操作或操作失当造成错账、错款等差错带来重大经济损失 B．丢失会计印章、重要空白凭证、有价单证，导致发生案件或重大经济损失 C．会计档案管理松懈，发生会计档案失窃、遗失、火灾等事故 D．发生截留利润、转移收入、私设小金库等严重违纪行为

A．发动机启动后有明显异音，不能判明故障处所时。 B．发动机机体裂纹，或气缸有撞击声音时。 C．轴花键套、联接法兰松脱时 D．控制手柄无法控制柴油机转速时（转速不升或不降）。 E．蓄电池电压低于24伏特时（检查时严禁启机）

A．新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定 B．正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时 C．产品停产两年以上，恢复生产时 D．出厂检验结果与上次型式试验有较大差异时 E．国家质量监督机构提出进行型式试验要求时

A．装置初次安装于起重机上时 B．转移工作场地后但未重新安装使用时 C．装置经过拆装、重新使用时 D．对装置工作性能有异议时

A．违背集体决策原则，个人或少数人擅自决定重大问题，独断专行的 B．不履行或不正确履行三重一大集体决策程序，不执行或擅自改变集体决定的 C．在保密期间泄露集体决策内容或将涉密材料向外泄密的

A．超过检验检疫有效期的 B．变更输入国家或地区而有不同检验检疫要求的 C．改换包装 D．重新拼装的