机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
电杆竖立后，要使电杆位于线路的中心线上，其偏差不应超过（）mm。
段修时，钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。
连续生产的中心线，其横向偏差不应超过()mm
对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差为lmm，在所对接钢管的全长范围内，最大偏差值不应超过（）mm；
盆式支座安装时，墩台顶面预留锚栓空中心位置偏差不应超过（）mm。
C级钢配件焊修时，按照焊件厚度、直径、坡口形式选用适当直径焊条，调整电焊机（）
油压启闭机机架的纵、横向中心线与从门槽实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过（），高程偏差不应超过±5.0mm。双吊点液压启闭机，支承面的高差不超过±0.5mm。
B级钢配件焊修时，每100cm2面积上气孔数量不应超过（）个。
普碳钢配件焊修时，在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采取逆向分段法施焊，应先后交叉（）分层焊。
车辆配件焊修后应进行质量检查，咬边深度不应超过（）mm。
圆钢制品配件焊修时，焊后须加热至（）℃以上，用胎具调整。
双杆基坑施工前的定位应符合，根开的中心偏差不应超过（）mm。
B级钢配件焊修时，焊缝不应该有裂纹、未焊透、未熔合和凹坑等缺陷，咬肉深度不应该大于（）
导向轮装置与摩擦轮的对称中心线，其同轴度偏差不应超过（）mm.。
段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。
冷油器安装标高及中心线位置应符合设计图纸规定，偏差不得超过10mm，壳体应垂直，上下偏差不应超过（）。
双杆立好后应正直，位置偏差不应超过：双杆中心与中心桩之间的横向位移：50mm；迈步：（）mm。
普碳钢配件焊修时，磨耗堆焊一般由左向右施焊，焊波宽度应为焊条直径的（）倍。
使用螺旋钻孔机时，动力箱钻杆中心、中间稳定器和下部导向圈应在（）上，中心偏差不应超过20mm。
A2，A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。（)
A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
泥浆护壁成孔护筒中心与桩位 中心的允许偏差不应超过±（）mm
