汽车发动机负荷特性，是指（），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。
双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
航空燃料油按飞机发动机结构可分为航空煤油和（）两大类。
在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时燃料消耗量，随发动机负荷而变化的特性，称为发动机的负荷特性。
根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。
通过维护和调整发动机技术状况，可提高发动机机械效率，降低燃料消耗，尤其是要保养发动机的（）关键部位。
硫和汽油中的硫化合物一样，均是车用燃料的第一杀手。它燃烧排放的氧化硫能造成酸雨，导致发动机系统（）。
燃料的低温性好，就不会因为燃料中（）而堵塞过滤器，影响发动机正常工作。
汽油按其（）分为车用汽油（简称汽油）和航空活塞式发动机燃料。
当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。
在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。
著名的齐奥尔科夫斯基公式，它是现代航天的理论基础。该公式指出，提高火箭速度的关键不在于增大火箭的尺寸和质量，而在于提高发动机的喷气速度和火箭在一定条件下尽可能多地携带推进剂。提出该公式的是哪国人（）
根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为（）；（）和气体燃料发动机三类。
节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
发动机按所用的燃料分（）、（）和（）发动机。
下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料热车中速中负荷燃烧而产生的是（）
汽油发动机的燃料点火采用（），而柴油发动机则采用（）。
测定发动机燃料饱和蒸气压是一般采用雷德法，雷德饱和蒸气压是指在雷德式饱和蒸气压测定器中燃料与燃料蒸气的体积比为1：4及温度38℃时所测出的燃料蒸气的最大压力，其中测定时需要保持38℃的温度，而一般在水浴中进行，水浴温度应始终保持在（）的范围内被认为是可行的。
选用发动机机油时，应根据发动机性能、结构、工作条件和燃料品质选择黏度级别。（）
下述指标中，评价喷气发动机燃料热氧化安定性的是（）。
发动机的作用是使输进气缸内的燃料（）而发出动力。
热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（ ）和（ ）两种。
双燃料发动机的每个气缸里含有（）个活塞。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
发动机是将()转化为()的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的
