线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。
在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温多少℃以内，低于或高于该轨温时禁止作业？
无缝线路（含冻结无缝线路）严格按照修规相关作业轨温条件办理。不得在焊缝处放置起道机。进行无缝线路（）作业，必须掌握轨温，分析锁定轨温变化，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。
在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温（）以内，低于或高于该轨温时禁止作业。
《铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。
滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是（）。
新焊焊缝探伤焊缝处温度应冷却至（）以下或自然轨温时方能进行。
现场采用铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于（）时不得进行焊接作业。
《钢轨探伤管理规则》规定，对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温。
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至以下或自然轨温
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直。常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于()。
当轨温高于锁定轨温时，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：()三个阶段。
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于℃（）
现场焊缝跟踪探伤必须确保在轨温低于40℃以下进行，天内进行复探。答案——10
滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其目的是（）
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3-2
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。焊缝处禁止矫直作业。（)
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。
