灰口铸铁焊补前，应依次经过低温（）、中温（）和高温（）加热，使工件升温缓慢而均匀，然后再出炉进行焊补。
检修机车拆卸轴承时，应使用退卸器，不能使用退卸器的，可以用（）平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在（）摄氏度的油中加热（）分钟再进行装配。
用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
钢筋气压焊的加热器应具有火焰燃烧稳定、均匀、（）。
由于焊接是一个局部、不均匀的加热、冷却或加压，所以焊后金属易产生（）
热缩管加热时要用（）火焰，加热要均匀。
拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在（）的油中加热，10---15分钟后再进行装配。
三角形加热，当一个加热区矫正不足时可用多处加热，要注意各点的均匀性和（）性。
拆卸滚动轴承的方法有：用拉具拆卸、用铜棒拆卸、搁在圆筒上拆卸、加热拆卸、轴承在端盖内的拆卸。
设备拆卸的加热拆卸法，其加热温度不能过高，要根据零部件的（）来确定。
从转子上拆卸叶轮时，需要将叶轮加热，加热时只应对靠近转子的轮毂部分加热。
加热炉进料调节阀要用气关阀，原因是（）。
产生焊接应力和变形的根本原因，是由于焊件的不均匀加热和冷却。
加热炉燃料调节阀为什么要用气开式？
电弧焊时加热斑点区内的热量分布是不均匀的分布是（）。
高压管热的加热原料一般应选用（），避免造成，加热时要经常转动管子，使温度均匀。
电力机车轮对轴箱内的轴承内圈需从轴上拆卸时，可用乙炔火焰加热法拆卸。
采用温差法装配轴承时，应均匀地改变轴承的温度，轴承的加热温度不应高于（），冷却温度不应低于-80℃
更换轴承时轴承加热温度最高不得超过（)。更换轴承时，加热温度最高不得超过（)，扒卸轴承时应尽量使其（)两侧均匀受力防止扒偏。
拆卸轴承时应使用退卸器，安装轴承时应事先放在75~85℃（最高不得超过100℃)的油中加热，10～15min后再进行装配。（)
检修机车拆卸轴承时，应使用退卸器，不能使用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。答案：A安装轴承时，应先将轴承在75—100摄氏度的油中加热(10—15)分钟再进行装配。
球罐焊前预热时要求对焊接部位均匀加热，预热范围为焊接接头中心两侧各3倍板厚以上且不小于（）mm的范围内
拆卸尺寸较大的轴承或其它静联接零件时，为了使轴和轴承免遭破坏，要利用加热来拆卸（）
