按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的()、—个五气分析仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB18285-2005)规定,对在用车排放监控测量的方法有()
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中,下列哪一道程序不正确()。
进行排放测量时,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转()秒(s)后降至高怠速状态。
柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的()位置,正确及时地开、闭各缸的进、排气门。
GB/T3845―1993《汽油车排放污染物的测量怠速法》规定汽油车排放污染物检测时应采用()分析仪。
按规定,柴油机排气污染物的测量应在怠速状态下进行。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,装有排气制动的柴油车,当排气制动装置关闭()行程时,联动机构应使喷油泵完全停止供油;而当排气制动装置开启时,又能正常供油。
测量汽油机排放污染时GB/T3845~93规定,发动机降至怠速状态后,将去眼探头插入排气管中,深度等于(),并固定在排气管上
测量摩托车排气污染物时,若发动机为多排气管时,取各排气管测量结果的()。
《固定污染源排气中石棉尘的测定镜检法》(HJ/T41-1999)中,未对样品的采集方法进行详细描述,应按照《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》(GB/T16157-1996)中有关颗粒物采集方法要求执行。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定,应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时,可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。
镜检法测定固定污染源排气中石棉尘中,在采集石棉尘时所用的采样设备,除采样头外,流速和温度测量装置均与《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》(GB/T16157-1996)中的采样装置完全相同。
国标GB/T3845―1993规定,汽油车检测有害排放的()含量。
双怠速法测量汽车排气污染物时,若汽车装有多个排气管,应取各排气管测量结果最大值作为测量结果。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)(GB18285-2007)的规定,进行怠速排放测量时,应将排气分析仪取样探头插入排气管中,深度不少于()mm。
《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时,应采用()。
测量汽油机排污染物时,GB/T3845―93规定,发动机在怠速状态,维持15S后开始读数,读取()内的最高值和最低值,其平均值即为测量结果。
测量柴油车排气污染物时,取样探头插入排气管深度为()mm
汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度()
测量汽油机排气污染物时,BG/T3845-93规定,若发动机为多排气管时,取各排气管测量结果的()
根据《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》(GB/T 16157-1996),在矩形烟道内采集烟尘,若管道断面积<0.1m2,且流速比较均匀对称时,可取断面中心作采样点()