凸轮的基圆半径越小，则机构越（），但过于小的基圆半径会导致压力角（），从而使凸轮机构的传动性能变差。
以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。
凸轮的基圆半径越小，则凸轮机构的压力角（），而凸轮机构的尺寸越（）。
凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（）半径。
在凸轮机构中，凸轮的基圆半径增大，则压力角（）。
在凸轮机构中，若增大凸轮机构的推程压力角，则该凸轮机构的凸轮基圆半径将（）。
凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心至（）向径。
为减小凸轮机构的压力角，应该（）凸轮的基圆半径。
凸轮机构的压力角随凸轮基圆半径的增大而（）。
加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角。
凸轮的基圆半径越小，则机构尺寸（）但过于小的基圆半径会导致压力角（）。使凸轮机构发生（）。
汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为（）mm。
凸轮基圆
平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由（）的条件来决定。
在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。（）
在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将( )。
设计凸轮廓线时，其他条件不变，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 。
在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中,增大凸轮的基圆半径.其压力角将（);而当采用尖顶（或滚子)推杆时,增大凸轮的基圆半径,基压力角将（).
凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮基圆半径的变化。（)
在选定（)的运动规律及凸轮的转向和基圆半径后，便可设计凸轮的轮廓。
3、设计滚子从动件凸轮机构时，凸轮的基圆半径是指 的基圆半径。
5、若增大凸轮机构的推程压力角，则该凸轮机构的凸轮基圆半径将（）。
6、凸轮的基圆是以凸轮理论廓线最小曲率半径为半径所作的圆。（）
