坚持以公众需求为引导，就是从满足国家经济社会发展和人民群众不断提高的运输需求出发，充分发挥市场配置资源的基础性作用，为社会提供优质、公平、（）、多样化的运输服务。
以公务和商务为目的的旅客运输需求属于消费性旅行需求。
按运输对象种类的不同，运输需求可以划分为()。
运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。
运输需求的内在实质表现为运输需求的（）和运输需求的经济性。
已知预测t时期市场对运输卡车的需求量为1500辆，而t时期的实际需求量为1600辆，根据相关资料知道平滑系数的值为0.25。求t+l时期，对运输车辆的预测需求量。
运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为（）。
以()为标志分类，运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求。
在充分竞争条件下，运输能力富裕的运输方式需求价格弹性表现为（）。
直达的优势在一次运输批量和用户一次需求量达到一整车时表现最为突出。直达一定优于中转。
在竞争性的运输市场上，当运输的需求为弹性需求且资源不足时，应该采用（）。
运输需求价格一般表现为随着()的增加而递减。
以公务和商务为目的的旅客运输需求属于消费性履行需求（）
运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（）为标志分类的。
由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为（）。
运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以（）为标准分类的。
运输需求价格为完全有弹性时，需求曲线的形状为（）
假如某城市运输的需求的价格弹性为1.2，则为了增加运输的收入，运输价格应该降低。（ ）。
运输需求的不平衡对运输成本将产生一定的影响，而需求不平衡主要表现在( )。
物流运输需求量的变动是由于价格变动所引起的数量变动，表现为运输需求量沿着同一条需求曲线变动。()
某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前价格下该企业货物运输需求价格弹性属于
货物运输需求与商品经济条件下的一般商品需求相比有其特殊性，这主要表现在（）等方面
按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和（）
影响运输需求因素很多，如运输服务价格P，居民收入I，运输布局A等。已知某企业旅客运输需求函数为Q＝600＋bI－aP。根据上述需求函数，居民收入每增加1元，运输需求将（）
