在编制点检标准中设定点检周期，是个难度较大的题目，通常在编制标准时先设定一个周期，以后随着生产情况的改变，能过（）再逐步修正，以趋向合理。
计划类标准包括（）、定修计划、精密点检（技术监督）计划、劣化倾向管理计划、长周期计划、定期维护计划、定期试验计划、备品配件计划、检修费用计划等。
在编制点检标准中设定周期，是个难度较大的题目，通常在编制标准时先设定一个（），以后随着生产情况的改变，再逐步进行修正，以趋向合理。
点检标准数据类型为（）、定量非倾向、定量倾向。
编制点检标准的主要依据是：维修技术标准、部份说明书和技术图纸、（）。
点检管理的要素有：制订标准、（）、编制点检路线、点检的实施、点检实绩管理。
点检标准的编制依据有哪些？
设备点检定修管理的技术标准，包括（）、点检标准、检修作业标准和设备维护保养标准等，是实行点检定修管理的主要依据，称为点检制标准化体系中的基准类标准。
在定量倾向点检标准编制维护“下限”一栏时，其数值定义为（）；维护“上限”一栏时，其数值定义为：定量标准+允许最大上偏差。
在维护批次采购计划作业里的单价一栏（采购取价顺序为1.供应商核价；2.最近进价；3.标准进价）（）。
编制点检标准依据是什么？
运输某国际航空等级货物所适用运价是:“150% of the Normal GCR”,在填写航空货运单“RateClass”一栏时，应填写（）。
点检标准编制的“五定”包括的内容为（）。
点检人员是其所管辖设备的责任主体，严格按标准进行点检，并承担制定和修改（）、编制和修订点检计划、编撰检修计划、做好检修工程管理、编制材料计划及维修费用预算等工作。
点检标准（EC11）画面中“数据类别”栏中“1”表示“（）”，“2”表示“定量不做倾向管理”，“3”表示“定量做倾向管理”。
“点检标准维护”画面功能：对点检标准进行维护，记录只有在数据状态未审核的情况下方可维护，原则上谁建立谁维护。使用人群为（）。新增、修改或删除点检标准时，只能操作本人设备9位码下的点检标准，并经作业长审核之后，方有效。修改和删除点检标准，需经作业长在变更许可画面变更之后，点检员方可操作；新增点检标准，点检员可以直接新增。
在定期租船标准合同范本中，目前使用最为广泛的是“波尔的姆”和“土产格式”，前者倾向于维护（）的利益，后者倾向于维护（）的利益。
设备部点检员负责点检设备检修作业文件包、试验标准、备品配件定额、检修工时定额的编制、修订和管理。有权根据检修单位执行检修作业文件包情况和设备维护、备品备件管理方面存在的问题，向设备部（）提考核意见。
G对K正常监控模式设置参数时，当光标移动到公里标一栏时，窗口下方有当前输入站的出站信号机公里标提示。（)
按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-085(12/94)“完成维修工作概述”一栏时，要注明进行修理和/或改装以后对飞机重量和平衡的影响。此题为判断题(对，错)。
在维护批次采购计划作业里的单价一栏（采购取价顺序为1.供应商核价;2.最近进价;3.标准进价)（)。
点检标准编制依据有()。
“点检技术标准”在编制中，首先编制该部件凭“五感检查”的内容，其次编制周期管理项目内容，最后编制“精密点检”的内容（）
“点检标准维护”画面功能：对点检标准进行维护，记录只有在数据状态未审核的情况下方可维护，原则上谁建立谁维护。使用人群为（)。新增、修改或删除点检标准时，只能操作本人设备9位码下的点检标准，并经作业长审核之后，方有效。修改和删除点检标准，需经作业长在变更许可画面变更之后，点检员方可操作;新增点检标准，点检员可以直接新增。
