Q/JSHJ0201．03——2003《3号喷气燃料内控标准》中关于3号喷气燃料厂内质量控制技术要求的主要项目有（）。
我国40号建筑石油沥青的软化点要求为不低于（）℃。
美国“挑战者”号航天飞机失事的直接原因是：防止喷气燃料工作时的热气联接处泄漏的密封圈损坏，似乎无足轻重的密封圈，竟导致了世界航天史上的这一最大空难，这说明了系统具有（）。
GB6537-94约定，对3号喷气燃料电导率（20℃）指标，如果要求燃料加抗静电剂时，其离厂时一般要求（）ps/m。
我国10号建筑石油沥青的软化点要求为不低于（）℃。
国产3#喷气燃料是采用（），作为关键质量标准
燃烧性、安定性和洁净性不是3号喷气燃料的理化性能指标项目。
3号喷气燃料在20℃时的电导率为（）pS/m。
停工时对于油品闪点低于130℃的管线和燃料油线，以及高温油品管线均不准用风扫。
3号喷气燃料的理化性能指标包括外观、馏程、闪点、密度、粘度、腐蚀性及电导率等指标。
喷气燃料专机检验的项目包括外观、密度、馏程、闪点、水反应和冰点。
3号喷气燃料的冰点指标为（）℃。
3号喷气燃料的闪点指标为（）℃。
如模拟喷气试验功能检验为不合格，应在排除故障后对（）防护区进行模拟喷气试验。
飞机抽油时，如果发现飞机油箱里的3号喷气燃料/JetA-1燃料与JetA或JetB或其他类型的喷气燃料相混合，或有理由怀疑燃料的质量时，应（）。
GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。
3号喷气燃料的馏程化验项目中包括初馏点、10％馏出温度、（）和损失量。
3号喷气燃料的理化性能指标包括外观、馏程、闪点、密度、粘度、腐蚀性及电导率等指标。此题为判断题(对，错)。
喷气燃料颜色的测定按GB/T3555-1992《石油产品赛波特颜色测定法(赛波特比色法)》进行，赛波特色度范围为+30~-16之间，试样颜色越深色号数字越大。( )
在3喷气燃料的质量指标中，机械杂质的指标是（)。
喷气燃料专机检验的项目包括外观、密度、馏程、闪点、水反应和冰点。此题为判断题(对，错)。
GB6537－2018《3号喷气燃料》中规定：颜色试验方法参照GB/T3555（）
3号喷气燃料的技术要求指标中，固体颗粒污染物含量/（mg/L）为合格（）
3号喷气燃料的铜片腐蚀指标为（）
