转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。
临修更换轮轴时，装用交叉杆及运行速度为120km/h车辆的同一转向架的轮径差不大于（）。
临修转向架检查要求：交叉杆无裂损，（）、变形不超限.
为何不得借助交叉杆吊装，支撑和移动转向架？
转8G、转8AG型转向架交叉杆全长范围的弯曲运用限度（）mm。
转向架部跨轨检查时，须保证头部低过（）达到对交叉杆整体可视的位置。
不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑或移动转向架。
K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（）穿过。
（）转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过。
为何不得借用交叉杆吊装、支撑和移动转向架？
K2转向架的交叉支撑杆起何作用？
车辆脱轨，脱轨转向架的交叉杆须（）。
转向架组装后，交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）应不小于（）。
装用的车辆发生（）时更换脱轨转向架的交叉杆。
目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
线路单横担的安装，分支杆、（）转角杆（上、下）及终端杆应装于拉线侧。
转K4型转向架与转K2型转向架结构相同点为两者均采用了交叉支撑装置，上、下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。（)
交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗（含局部磨耗）深度之和大于或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
转K1型转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构，交叉杆从（)穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
装用交叉杆及运行速度120km/h的同一转向架的轮径差不大于-15mm-。（)
转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）
禁止借助交叉杆或吊装、支撑、移动转向架（）
交叉杆有下列情况之一时报废：车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣（）
