起重机大、小车的运行机构在启动或制动时，起重机自重载荷产生水平惯性力。
流动式起重机工作时，必须要使自重载荷和起吊载荷对倾覆边的力矩之和（）于零，才能不出倾翻事故。
起重机的金属结构包括吊臂、回转平台、底架、人字架、大梁等，起重机的（）和其他装置都安装在金属结构上，承受着起重机的自重以及作业时的各种载荷。
对于具有变幅机构的起重机来讲，都有在自重和起吊载荷作用下可能产生的倾翻事故。（）
作用在普通轻型单吊杆头部的力主要有：（） ①、载荷；②、千斤索张力；③、过吊货滑车后的吊货索张力；④、吊杆自重
引起轮胎式集装箱龙门起重机大车行走轮胎分布载荷不均匀导致行驶走偏的原因有（）等因素。
在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时，技师甲说在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重机上，使空气弹簧上作用的载荷较低。试问谁正确？（）
《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，（）是指在起重机正常工作时经常发生的载荷，包括由重力产生的载荷，由驱动机构或制动器的作用使起重机加（减）速运动而产生的载荷及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。
塔身所受压力主要来自起重机上部机构与结构的自重，以及起重载荷引起的垂直力构成对塔身的压力。
我们通常把作用在起重机上的（）和与（）有关有因素叫做作用在起重机上的载荷。
安装在室外的塔器，都承受操作压力、自重、（）及地震载荷的作用。
起重机的稳定性是指起重机在自重和外载荷的作用下抵抗（）的能力。
第Ⅲ类载荷即非工作状态下起重机所承受的自重，非工作状态最大（）及路面坡度引起的载荷等。
起重机大、小车的运行机构在启动或制动时，起重机自重载荷产生水平（）。
起重机在其自重和外载荷作用下，抵抗倾翻的能力被称为（）。
附加载荷是指起重机在非工作状态下结构所受到的经常性作用的载荷。指出下列各载荷中不属于附加载荷的一种（）。
起重机的稳定性就是起重机的自重载荷和起吊载荷对倾覆边的力矩之和要小于零。
在国际标准中（ISO4305一1981）规定，流动式起重机静稳定性计算中，规定载荷为（）倍的额定起重量+0.1倍起重臂自重折算至臂头的重力。
流动式起重机工作时，必须要使自重载荷和起吊载荷对倾覆边的边矩之和（）于零，才能不出倾翻事故。
第Ⅱ类载荷是由起重机自重、最大额定起重量、急剧的起制动引起的动力载荷，工作状态下最大的风压力及重物（）引起的水平载荷等组合成的。
流动式起重机工作时，起重机自重载荷和起吊载荷对倾覆边的力矩之和必须大于零，才可保证不倾翻。此题为判断题(对，错)。
《起重机设计规范》（GB／T3811—2008)规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘)上由于导向的反作用引起的一种（)的载荷。
（0 ）是塔式起重机上重要的安全装置之一，必须安装。当 起升载荷超过额定载荷时，该装置能输出信号，切断起升控制回路， 并能发出警报，达到防止起重机超载的目的（）
门机的金属结构包括（)等，其工作机构和其他装置都安装在金属结构上，承受起重机自重以及作业时的各种载荷。
