转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为()。
交叉支撑转向架所采用的()刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。
货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应()。
更换弹簧时各型圆弹簧内、外圈旋向(),转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须相反。
转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为()。
铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。
铁路货车临修转向架修理时,转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为(),减振弹簧(外圈原型275)为42~48mm、减振弹簧(外圈原型265)为32~38mm。
各型圆弹簧内、外圈旋向()。
铁路货车临修转向架修理时,转K3型同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()。
铁路货车临修转向架修理时,各型圆弹簧内、外圈旋向(),转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须()。
摇枕弹簧组装时双圆弹簧同组弹簧内、外圈旋向(),夹板螺栓给油。
摇枕弹簧在组装时,其内、外圈的旋向须相同。
铁路货车转K4型转向架(装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍)减振外圆弹簧段修改进条件是()
转K4型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:减振弹簧外圈原型265mm者为mm()
转K4型转向架同组两级钢度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为,减振弹簧原型275mm者为42-48mm,外圈原型265mm者为32-38mm()
摇枕弹簧在组装时,其内、外圈的旋向须相同。此题为判断题(对,错)。
装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架,原自由高为275mm、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不更换,如需更换时,应换装mm自由高减振外圈弹簧()
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:减振弹簧外圈原型275mm者为mm()
减振弹簧外圈原型275mm者,转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()
铁路货车临修转向架修理时,转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()。
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:减振弹簧外圈原型275mm者为mm()
摇枕弹簧组装时双圆圈弹簧同组弹簧内、外圈旋向(),夹板螺栓给油。
轨道车轴箱弹簧采用金属圆簧并联组合,内外两圈金属圆簧旋向必需相似。()
转向架组装时转K4型转向架减振弹簧外圈原型275mm者,同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()