中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应当向船籍港的港务监督报告，并于事故发生之日起（）提交《海上交通事故报告书》。
船舶在我国沿海水域发生海上交通事故时，应在进入我国第一港口后（）小时内呈报“海上交通事故报告书”（）。
中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应当向船籍港海事机构报告，并于事故发生之日起（）日内提交《海上交通事故报告书》。
我国《海上交通安全法》适用的对象包括（）。 Ⅰ、在我国沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员 Ⅱ、Ⅰ中所述船舶设施的所有人Ⅲ、Ⅰ中所述船舶、设施的经营人 Ⅳ、Ⅰ中所述船舶、设施的代理人
海盗袭击船舶的事件多发生在一些欠发达国家的沿海水域，而在（）等较为发达国家的沿海水域内几乎没有海盗袭击事件发生。 Ⅰ．北美；Ⅱ．北欧；Ⅲ．西欧；Ⅳ．大洋洲。
《高速客船安全管理规则》中“高速客船”指载客15人及以上，设计静水时速在沿海水域为25海里及以上，在内河通航水域为35公里及以上的排水型船舶和动力支承船舶。
中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应当向船籍港的海事部门报告，并于事故发生之日起（）日内提交《海上交通事故报告书》。
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，必须在（）向海事局递交《海上交通事故报告书》。
当船舶在我国港口外沿海水域发生海上污染，由我国（）部门负责主管。
船舶、设施发生海上交通事故，在港口水域发生的应在（）小时之内，在沿海水域发生的应在到港（）小时之内，向海事主管机关递交事故报告。
我国《海船船员发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。 Ⅰ、船舶发生碰撞； Ⅱ、船舶发生搁浅； Ⅲ、船舶发生触礁； Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质； Ⅴ、违反航行规则； Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
海盗袭击船舶的事件多发生在一些欠发达国家的沿海水域，而在（）等较为发达国家的沿海水域内几乎没有海盗袭击事件发生。 Ⅰ．北美； Ⅱ．北欧； Ⅲ．西欧； Ⅳ．大洋洲。
海上伤亡是指在哪些情况下发生的人员受伤或人员死亡（）。①员在船上作业；②人员在港口作业；③人员自船上落下；④人体与船舶或者与其构件发生接
当船舶加油操作发生溢油时，船上采取的应急措施中不含（）。
根据我国CCS的船舶安全管理体系认证规范，当船舶发生重大船舶安全事故、重大船上人员伤亡事故和水域污染事件时，应申请（）。
《中华人民共和国海上交通安全法》适用于在中华人民共和国沿海水域（)的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人。
《海事劳工条件检查办法》中的船舶不包括下列（( ) ( ) EF）。 中国籍国际航行船舶 国内沿海航行船舶 仅在港区航行作业船舶 仅在遮蔽水域航行作业船舶 仅在长江内河水域航行船舶 渔业船舶
除非常严重海上事故外，对中国籍国际航行船舶在任何水域发生的具有可供航运界广泛吸取教训的海上事故或事件应进行安全调查（）
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。
根据STCW公约附则中的监督条款规定的精神，如果因为发生了下列任何一种情况而有明显理由认为未能保持值班标准时，应对船上海员保持公约要求的值班标准的能力进行评估，包括__。①船舶发生碰撞事故；②船舶在航行中非法排放有害物质；③驾驶员以某种不安全方式操纵船舶；④船上的某项作业危及人员、财产或环境的安全（）
预防船舶污染环境的措施主要包括__①.完善并加强防治污立法：②加强船员安全培训与教育：③主管机关应加强监督，消除隐患，防止事故发生：④.规范船员在船上的操作行为和管理行为（）
我国《海上交通安全法》适用于在我国沿海水域航行、停泊和作业的__①.一切船舶，②.一切设施，③.船舶、设施上的人员，④.船舶，设施的所有人，经营人（）
