接近飞机前，车辆必须在距离飞机15m外（），确认有效后方可接近。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
车站通知车辆热轴需停车检查且无车辆乘务员时，司机检查确认轴承外观无异状、可继续运行时，及时报告车站值班员转告列车调度员，限速不超过（）km/h就近运行至前方车站。
车辆在叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不准停车。
双轮汽车行驶在上坡路段，并且需要停在前方车辆后面时，应尽量保持充分的距离停车。
保障车辆对接航空器时的速度不得超过（）千米/小时。保障车辆对接航空器前，必须在距航空器15米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。
机动车在行驶中遇前方机动车缓慢行驶时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，应当使车辆保持在便于观察的位置上；要留有余地，与四周车辆保持有适当的跟车距离，保持出现紧急情况时有自己的出路，（）。
驾驶货车途中，如果发现后方有车辆未保持安全跟车距离，应该（）
一般道路行车中，遇前方有同向行驶车辆时，应合理控制速度，保持安全距离跟车行驶，尽量（）。
ACC自适应巡航系统在跟车过程中与前方车辆的距离过近时，系统可自动控制油门及刹车，降低车速保持合理跟车距离。
驾驶出租汽车发现后方有车辆未保持安全跟车距离时，驾驶员应该（）。
救援车辆原则上应停靠在距离事故点车辆后方不少于（）米的位置，且跨路斜停（车尾靠近来车方向）。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
运行中接到通知车辆热轴时，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过20km/h运行到前方站或限速不超过15km/h退行至后方站停车。()此题为判断题(对，错)。
（第十五条）车辆到达现场后，应当根据现场情况选择适当的停车位置，并统一在道路一侧靠边停放，车辆之间应保持约（）米的安全距离
动车组以外的旅客列车发生车辆故障等情况导致列车临时停车时，待停车原因消除后，司机凭（）的通知，并确认列车具备开车条件后方可起动列车
车辆入位停车指挥要点:应站在车辆的左后侧实施指挥，与车辆保持（）米以上的安全距离，严禁站在车辆的正后方或过近的距离实施车辆指挥
在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足（）时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂
列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责
如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护（）
调车作业时，被连挂车辆距前方警冲标不足时,必须采取防溜措施后方准连挂（）
正线回车辆段的空列车在、回停车场的列车在均必须停车并在座位前站立手指确认出站信号显示绿灯后方可动车（）
运行中接到通知车辆热轴时，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过45km/h运行到前方站或限速不超过15km/h退行至后方站停车。()此题为判断题(对，错)。
特种车辆对接航空器前，须在距离航空器（）米外试踩刹车，确认刹车良好后方可实施对接操作
