根据《低压无功补偿装置验收规范》，低压无功补偿装置电容器投切元件、保护熔断器应符合以下要求（）
对实际运行的GFM电池，必须考虑环境温度对电池的影响，一般的智能型开关电源都有温度补偿功能（温度补偿数已预先设定）能随温度的变化自动调整浮充电压，但其它无温度补偿功能的电源常需人工调整浮充电压。以25℃为基准，不同温度下浮充电压的计算公式如何表示？
棘轮补偿装置维护技术标准，下列说法正确的是（）。
棘轮装置是由棘轮和（）组成，棘轮的作用相当于补偿滑轮，大小轮传动比为（）。
根据《低压无功补偿装置验收规范》，低压无功补偿装置及其附件外壳应符合以下要求（）
在动圈温度补偿电路中，用锰铜电阻和热敏电阻进行并联的目的是使补偿电阻随温度的变化（）。
屋内配电装置的硬母线，为消除因温度变化而可能产生的危险应力，应装设母线补偿器。下列材质的母线，其长度在（）内装设一个母线补偿器
棘轮补偿装置中大、小轮缠绕时最少缠绕半圈，最多缠绕一圈半，小轮缠绕时必须两边对称。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm，允许误差±1mm。
棘轮补偿装置中大、小轮缠绕时最少缠绕半圈，最多缠绕（），小轮缠绕时必须两边对称。
补偿装置的a、b值调整应符合安装曲线的要求，在任何情况下不得小于（）。
弹簧补偿装置刻度牌与当地、当日的环境温度相对应，补偿绳伸缩长度a值符合安装曲线要求。
自动补偿器主要由棘轮装置、（）、补偿绳、（）和补偿坠砣组成。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。
按照《全国互联电网调度管理规程》规定，500kV串联补偿装置的投退，原则上要求所在线路的相应线路刀闸在合上位置。带串补装置的线路停运及恢复运行的操作原则是（）。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨，补偿绳不得脱槽，在轮槽内不得重叠，棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕。
高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于（）mm。
补偿装置的b值调整应符合安装曲线的要求，允许误差200mm，在任何情况下距地面不得小于（）mm。
客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。
根据《低压无功补偿装置技术规范》，低压无功补偿装置电器投切过程应符合（）
补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索“”（）
常州地铁1号线采用棘轮式补偿装置（）
棘轮补偿装置下锚底座安装__，棘轮安装好后必须保证棘轮轮缘平面与地面__，避免造成棘轮与补偿绳偏磨
棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点
