在车站，机车鸣笛二短声一长声，表示要求显示信号。
机车的鸣笛方式为二短一长声，表示（ ），含义为机车要求出入段，在车站要求显示信号。
电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。
机车的鸣笛方式为一长两二短声，表示（），含义为本务机车要求补机惰行。
机车鸣笛鸣示方式：拧紧手制动机信号为一长声二短声。（）
呼唤信号：二短一长声-----是机车要求出入段和在车站要求显示信号时。
弃船警报为六短声一长声连放一分钟。
机车在车站鸣笛二短一长声，表示（）。
弃船的警报信号是警铃或汽笛六短声一长声连放一分钟。
《硫化氢应急处置预案》中规定，硫化氢报警信号为一短声一长声，短笛声为1秒，中间停1秒，长笛声为3秒，再停3秒，信号周期为（）秒。
机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。
调车扳道人员使用口笛、号角鸣示二短声时表示的意义有：（）。
机车鸣笛中，一长声表示机车（），二长声表示机车（），一短声表示机车（）信号要求。
弃船的警报信号是警铃或汽笛七短声一长声连放一分钟。
要求出入段时应鸣示呼唤信号二短一长声。
应变信号“七短声一长声”表示（）
机车、轨道车在车站鸣笛两短一长声表示（）信号。
机动船发现人力船、帆船有碍本船航行时，应当鸣放一长声，然后再鸣放一短声或二短声，鸣放一短声或二短声，表示（）。
列车运行中接近引导信号时，应鸣示起动注意信号一长声。()此题为判断题(对，错)。
电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。()此题为判断题(对，错)。
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号，补机应以同样信号回答（）
利用口笛、号角要求对方再度显示信号时，鸣示方式为（）二长二短声）
途中降弓信号一短一长声一短声（）
调车机车和出、入段的机车要道时可只鸣示“（）信号”（二短一长声）。（应知应会-《行规》第59条）
