经济职权的特征主要有（）

A . 运输通用性能较好 B . 受自然条件影响较小 C . 相对其他运输方式来说，水运建设投资较少 D . 劳动生产率高 E . 运送速度快

A . 技术进步对经济增长的贡献低 B . 经济效益低 C . 资源配置效率低 D . 经济运行的质量低

A . 科学技术含量日益增多 B . “开放式”、不平等 C . 多变、流动 D . “开放式”、平等

A . 生产力低下 B . 科学技术含量极低 C . 身份等级差异明显 D . 变化十分迟缓

A . A、劳动人口比重大 B . B、人口抚养比相对较低 C . C、能够提供成本较低的劳动力资源 D . D、储蓄率较高

A . A．国家开始对经济活动进行直接干预 B . B．在经济生活和经济运行中金融寡头占统治地位 C . C．主要经济部门出现了居垄断地位的大企业 D . D．垄断限制了资本和劳动力的自由流动 E . E．垄断组织有实力制定垄断价格，同时垄断与竞争并存

A . 线路通行能力 B . 运输量 C . 运输成本 D . 劳动生产率 E . 燃料消耗量

A . A、无偿性 B . B、利益性 C . C、多样性 D . D、直接性 E . E、有偿性

A . 生产资料的单一社会公有制 B . 对社会经济的计划管理与调节 C . 个人消费品实行按需分配 D . 生产力极大提高、物质财富极大丰富

A . 安全、准时、平稳、可靠 B . 运输成本较低，平均运距较长 C . 受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强，能实现全天候运营 D . 能耗较低 E . 短途运输成本低

A . A、税收收入的增长率 B . B、税收与经济的增长弹性 C . C、税收负担的变动情况 D . D、税收与经济的适应性

A . 优益性 B . 可自由处分性 C . 无偿性 D . 可转让性

A . 劳动是劳动关系的基础，也是劳动关系的实质与内容 B . 劳动关系具有人身关系属性和财产关系属性相兼有的特点 C . 劳动关系具有平等性 D . 劳动关系具有隶属性 E . 劳动关系的当事人由其在生产过程中的地位所决定而具有特定性

A . 利益性 B . 非直接性 C . 灵活性 D . 平等性 E . 规范性

A . 经济职权由法律直接规定 B . 经济职权为国家机构独有 C . 经济职权以宏观调控为中心内容 D . 经济职权行使的主动性 E . 经济职权行使收到法律严格限制

A . 劳动生产率 B . 运输成本 C . 送达速度 D . 基本建设投资 E . 健全的企业制度

A . 观念先行性 B . 技术先导性 C . 物质循环性 D . 效益综合性

A．运输成本低 B．运输经常性好 C．机动性差 D．运输能力大 E．投资少