在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，（）不属于应急操纵按钮。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）
在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的同调速回路中，主机在额定转速60%以下加速时，所受到的限制有（）
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。
在AutoChief C20型主机遥控系统中，AutoChief控制面板的显示窗口（）。
在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
主机遥控系统的程序负荷回路是属于（）
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统加速速率限制回路运算放大器A1.A2的工作状态是（）
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，故障判断流程图的作用是（）。
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（） （1）自动进行转换 （2）要按负荷控制按钮， （3）在恶劣的海面情况下进行， （4）在平静的海面上进行， （5）调速器输出大于负荷控制信号时， （6）调速器输出小于负荷控制信号时。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台AC-4遥控单元操作面板的组成包括（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统的手动最大油量限制范围一般整定为满负荷的（）
在AutoChief C20型主机遥控系统的AutoChief控制面板中，用于人机交互的主要操作设备是（）。
AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括（） Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转
AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统，在集控室AC-4遥控单元的面板上进行模拟试验时，将钥匙开关转到“OPEN”位置，然后按下（）按钮，使遥控系统进入测试程序。
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，故障诊断流程不包括（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上，可以取消（） ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统负荷控制属于（）
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，在额定转速的70%～100%范围内的加、减速过程是（）。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。
