排气系统主要由以下主要部件组成，排气管装有三元催化器（）。
由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据，故发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素（漏气、油压不当）等都不会导致短效燃油修正。
检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是（）
多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。
关于电喷发动机的三效催化净化器，下列说法中正确的是（）.
装有废气再循环系统的汽油发动机应使用API（）级别的机油。
采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有（）。 Ⅰ、建立废气清洗系统或等效的其他减少NOX的排放； Ⅱ、通过控制燃油含硫量达到限制SO2的排放； Ⅲ、限制损坏臭氧层物质的使用。
排气系统中的二元氧化催化器可降低废气中的（）。
采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。
电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器和（）等组成。
2000年，我国开始实施严格的汽车排放标准，要求汽油车必须装备电喷发动机和三原催化转化器；柴油机必须装备增压器和改进喷油泵。其实这只相当于欧洲90年代初期的排放控制水平，即（）排放标准。
对于使用闭环电子控制燃油喷射系统和三元催化转化器的汽车，如果检测到的过量空气系数（λ）超过了标准规定的要求，则认为排放不合格。（）
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
电喷发动机的燃油警告灯发亮时，应尽快加（），防止汽油泵因过热而烧毁。
装有三元催化器的汽油发动机车辆应使用（）。
卡特3512B柴油机的燃油喷射系统采用电喷式喷嘴，喷油压力可达到（）。
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。
对电喷汽油机，安装油耗仪时应注意使压力调节器回流的多余燃油流回到油耗仪的（）。
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
【单选题】装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机,要选用（)级以上的机油。
