某城市道路工程,含跨线立交桥一座,箱梁最高墩柱高度14.6m,桥宽24m,桥梁主线长1.2km,采用碗扣式满堂支架搭设临时支撑模板体系,开工前施工单位编制了施工平面图,包括拟建道路及构筑物、地下管道;仓库构件堆场和加工场地位置;项目经理部临时设施位置;临时道路的布置。并按相关要求编制了该工程箱梁浇筑、预应力张拉专项施工方案,报总监理工程师准后开始施工。施工平面图中缺少()等内容。
关于立交中变速车道,不正确的是()
简述下穿式立交特点。
汽车通过立交桥左转弯时,应()。
人行立交按跨越方式分为()和地道。
简述上跨式立交特点。
某城市道路工程,含跨线立交桥一座,箱梁最高墩柱高度14.6m,桥宽24m,桥梁主线长1.2km,采用碗扣式满堂支架搭设临时支撑模板体系,开工前施工单位编制了施工平面图,包括拟建道路及构筑物、地下管道;仓库构件堆场和加工场地位置;项目经理部临时设施位置;临时道路的布置。并按相关要求编制了该工程箱梁浇筑、预应力张拉专项施工方案,报总监理工程师准后开始施工。本工程的专项方案编审应执行的程序是()。
立体交叉按照交通功能分为:分离式立交和()立交。
互通式立交的特点是车辆可转弯行驶,全部消灭了冲突点,各方向行车干扰较小,但立交结构复杂,占地多,造价高。()
喇叭型立交主要适用于()道路相交的立交设计方法。
立交行车示意牌,设在距立交路口()m处。
某城市道路工程,含跨线立交桥一座,箱梁最高墩柱高度14.6m,桥宽24m,桥梁主线长1.2km,采用碗扣式满堂支架搭设临时支撑模板体系,开工前施工单位编制了施工平面图,包括拟建道路及构筑物、地下管道;仓库构件堆场和加工场地位置;项目经理部临时设施位置;临时道路的布置。并按相关要求编制了该工程箱梁浇筑、预应力张拉专项施工方案,报总监理工程师准后开始施工。施工单位还应按建质[2009]87号文规定编制()重大专项施工方案。
某城市道路工程,含跨线立交桥一座,箱梁最高墩柱高度14.6m,桥宽24m,桥梁主线长1.2km,采用碗扣式满堂支架搭设临时支撑模板体系,开工前施工单位编制了施工平面图,包括拟建道路及构筑物、地下管道;仓库构件堆场和加工场地位置;项目经理部临时设施位置;临时道路的布置。并按相关要求编制了该工程箱梁浇筑、预应力张拉专项施工方案,报总监理工程师准后开始施工。施工平面图的设计依据是()。
《保公路及收费站畅通长效机制实施方案》因交通事故封闭()条车道或非交通繁忙时段封闭()条车道,被拥堵车辆可缓慢行驶时,原则上不组织主线分流,互通立交入口也不需要停止发卡。
按路口不同交叉方式在饱和交通条件下通行能力由小到大排序,其顺序分别为:无信号灯控制平交路口、环岛路口、信号灯控制平交路口,菱形高架立交桥、定向式立交桥、互通式立交桥。
某城市道路工程,含跨线立交桥一座,箱梁最高墩柱高度14.6m,桥宽24m,桥梁主线长1.2km,采用碗扣式满堂支架搭设临时支撑模板体系,开工前施工单位编制了施工平面图,包括拟建道路及构筑物、地下管道;仓库构件堆场和加工场地位置;项目经理部临时设施位置;临时道路的布置。并按相关要求编制了该工程箱梁浇筑、预应力张拉专项施工方案,报总监理工程师准后开始施工。施工平面图的作用是()。
互通式立交按其功能不同,可以分为( )互通式立交和( )互通式立交。
立体交叉按交通功能可划分为:( )立交和( )立交。
立体交叉口分类中,立A类为枢纽立交,其立交形式为全互通立交;立B类为一般立交,其立交形式为半互通立交。()
道路工程图例名称为()。A.A.隧道B.B.分离式立交(主线上跨)C.C.互通立交D.D.分离式立交(主线下穿)
车辆检测器应设置在互通立交、枢纽互通立交两侧无分流合流变化的路段,一般设置在主线上加减速车道终起点以外。()
双向6车道的城市快速路,设计速度为80km/h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km/h,匝道的设计车速为40km/h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。
我国采用分离式立交桥较多,互通式立交桥较少()
“铁跨公”立交桥涵限高架是确保铁路行车安全的重要附属设施。铁路立交桥涵其净空不足()且通行机动车辆的均应设置限高架。