采用（）形式的气环，可以减少环与气缸臂的接触面，提高表面接触压力，有利于磨合和密封。
新的机组或（）后的机组，在投入运行之前，必须按厂家产品说明书的技术要求进行磨合，使运动机件表面更光洁，以延长柴油机的使用寿命。
柴油机主轴承更换新轴瓦合，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
试车（磨合）时间较长的柴油机，应对油底壳进行清洗并更换新的润滑油。
新启动的柴油发电机组磨合期内，负荷和转速必须（）。
新机组投产后，一般在额定负荷下进行72小时连续试运行。
在发电机组磨合期间，可在柴油机的润滑系统注入少量清洁柴油，其注入量约为柴油机所需润滑油总量的（），使各机件磨合得更好。
新柴油机不宜一开始就以全负荷工作，应以部分功率（不超过12h功率的80%）使用60h左右，以改善柴油机运动件磨合情况，提高柴油机的可靠性和使用寿命。大修后的柴油机，在第一次开车0.5h后应打开侧板检查运动件的情况。
柴油发电机组作为市电的支撑备用时，其输出总开关和该路市电输入总开关必须进行可靠的（）和（）连锁，以确保在任何时候只有一路电源供给负荷。
柴油机进行空载磨合期间，机组各方面均应正常，符合技术要求，然后，进行加负荷磨合（）。
柴油机在大负荷运转时柴油压力低于160kpa时，通过中间继电器切断励磁接触器线圈电路使柴油机卸载。
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增人支承负荷的能力。
船舶修理后，柴油发电机组应满足（）条件才能进行效用试验。 a.安全保护装置及报警装置调试合格； b.柴油机在额定负荷下各缸负荷已调整均匀； c.单机调速试验合格； d.发电机及配电板正常。
柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
带增压器的柴油机在大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，其空转时间为（），否则造成增压器轴承损坏。
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增大支承负荷的能力。
柴油机排气污染少，因为在高温中燃烧，但在大负荷下，高温缺氧易产生（）。
柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力。
柴油发动机的磨合一般根据逐步增加（）和（）增加负荷的原则，分步进行。
柴油机在磨合期内，一般只允许柴油机在（）等负荷下工作。
表面擦伤是由于柴油机凸轮在较高的表面接触压力下，润滑不良或（）杂质较多，使表面局部发生干摩擦，导致金属熔着而擦伤表面。
新柴油机及大修后经初期磨合的柴油机不宜一开始就全负荷工作，应在（)负荷下运转（)小时后才能进入全负荷工作。
BC0 0 5 新柴油机启动后，应进行一段时间（）的磨合运转，使轴与轴颈摩擦面取得更好的配合
