正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。
正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。
在正线进入轨行区作业需要征得（）同意方可。
进入轨行区前应先请点。
在正线或出入厂线（转换轨），禁止未经（）同意擅自进入轨行区。
未经行调批准同意，严禁通过（）或（）进入邻线轨行区。
进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区，严禁通过打开站台屏蔽门（）轨行区。
人员进入轨行区必须请示行调并得到（）许可。
新闻单位对正在营业的营业场所、金库和执行押运任务的运钞车进行新闻采访，须先到哪些单位办理有关手续，征得上级主管领导同意后，方可进行采访？
行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到车站同意。（)
人员上下备车时需得到（）允许，未得到行调许可前，任何人不得擅自进入轨行区和上下备车。
正线轨行区施工范围内，因特殊情况不能按时完工时，施工负责人应在原定施工截止时间前（）分钟与调度员联系，得到批准后方可延长作业时间，值班员及调度员应做好施工延长的标注
客运出租车易主、更新的，须先到公安车管部门办理过户手续，并经交通行政主管部门批准后，方可办理其他有关手续（）
正线轨行区的施工实施过程中，调度员的职责包括负责按照管辖范围内电力设备停送电操作；负责配合施工的实施；负责根据施工计划办理施工登记、注销手续（）
正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）
正线轨行区的动车施工中，施工负责人在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与司机双方签认。197、正线轨行区的动车施工中，封闭区间内的进路不得变更，封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种（）
行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到同意（）
新线建设期，外单位施工负责人凭及施工计划等有效证件，在请点站办理登记请点方可进入轨行区（）
卡表面损坏，芯片数据不可读取的故障卡，须先到申办地点办理退卡手续，卡片回收，10个工作日后凭办理回执单到申办地点办理（）
进入轨行区巡逻前，保安人员必须汇报得到同意后方可进入（）
边运营边抢修中，人员需从轨行区安全区域再次至作业区域反复多次作业时， 值站需再次向行调申请得到同意后方可组织人员进入轨行区（）
因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁，车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区，待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁（)
如施工需要进入轨行区，行车值班员需检查所有进入轨行区的人员均已穿戴防护用品。（)
抢修负责人进入轨行区确认故障前，无需办理下轨行区的相关手续，车站负责端门的开启，必要时引导抢修负责人进入轨行区。（)
