某工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度为4.2MPa，压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa，压缩波速度为3.4km/s，该岩石的风化程度为（）。
某公路工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度15.4MPa，压缩波速为3.6km/s，新鲜岩石压缩波速度为18.6MPa，压缩波速为4.7km/s，若按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），该岩石的风化程度为（）。
下列属于岩石的风化程度确定的依据是（）。
某道路工程的边坡主要为易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡对这些边坡进行防护最适用的方法是（）。
影响爆破效果的岩石物理性质主要有：（）和风化程度等。
岩石风化根据风化因素的不同，可分为（）。
（2012）能用于估算和判断岩石的抗拉和抗压强度、各向异性和风化程度的力学指标是：（）
隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性进行分级分为：（）
某工程岩体风化岩石饱和单轴压强度为15.1MPa，压缩波速度为3.2km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为28.4MPa，压缩波速度为4.3km/s，岩石的风化程度应为（）。
由于岩石的化学性质不同，在同一环境下遭受的化学风化程度也不同。
试验测得某风化岩石的压缩波速度为3000m／s，饱和单轴抗压强度为3200kPa，其新鲜岩石的压缩波速度为6000m／s，其饱和单轴抗压强度为8000kPa。试判定该岩石的风化程度为（）。
物理风化使岩石只造成岩石结构、构造的改变，其作用形式主要是（）。
下述（）岩石可不进行风化程度的划分。（）
某花岗岩石的标准贯入试验锤击数为60，则其风化程度是（）。
在铁路工程中，岩石应按其（）程度、软化性和抗风化能力进行分类。
影响岩石抗压强度的因素：矿物成分、结晶程度和颗粒大小、（）、生成条件、风化作用、密度、水的作用、试件形状和尺寸、（）。
第203题：某道路工程的边坡主要为易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡， 对这些边坡进行防护最适用的方法是（）。
溢洪道地基固结灌浆的范围和深度应根据岩石的破碎程度、风化程度、裂隙大小和基础应力情况确定，宜在控制段及消能建筑物地基范围内进行。固结灌浆孔可按梅花形或方格形布置。灌浆孔方向应尽量穿过较多的裂隙。固结灌浆孔的孔距、排距、孔深应根据岩石的破碎情况、节理发育程度及基础应力综合考虑。孔距、排距、孔深宜取( )。必要时可通过灌浆试验确定孔、排距及灌浆压力等参数。
在同一采石场,同一种岩石尽管其结构、构造和风化程度不同,但其坚固性是相同的。
在岩石整体性差、节理裂隙发育、岩石风化程度不一、难以形成预裂面的情况下采用预裂爆破。
岩石的风化程度可分为（）
岩石按风化程度划分为微风化，中等风化，强风化;按其成因可分为岩浆岩，沉积岩，变质岩;按坚固程度可划分为硬质岩石，软质岩石。（)
按照岩石风化的深浅和特征，可将岩石的风化程度分为（)。
181、按照风化程度由弱变强，岩石的风化程度可分为未风化、微风化、 、强风化和全风化。
