急救飞行进行预定场外着陆时，机长应当在不低于（）100米的高度上仔细查看场地面积坡度，进入着陆方向的净空条件和风向风速等，然后按选定的着陆方向下降到（）25米，确定场地是否适用。
可收放起落架的直升机在着陆前，高度下降到15米以下时，忘放起落架，则构成（）。
直升机可以在距离障碍物10米以外，1-10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（）。
直升机在停机坪上起飞和着陆时，与其他航空器、障碍物水平距离不小于（）米。
在山区夜间空投前，航空器应在距离地面和障碍物不低于（）米的真实高度上观察飞行、查看场地，决定最安全的进入和脱离方向。
直升机在停机坪上起飞和着陆时，在机场上空飞越障碍物的高度不得低于（）米。
无氧气设备或氧气设备有故障的航空器，飞行高度通常不得在（）米以上。
低空、超低空物探飞行，距地面障碍物最低作业飞行高度规定，地形高差在100-200米的丘陵地区，飞机不得低于（）米，直升机不低于（）米。
航空器在林区上空巡护飞行观察火情时，在即将熄灭的火场上空可以降低飞行高度，但飞机距树梢不得少于（）米，直升机不得少于（）米。
夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在（）
低空、超低空物探飞行，距地面障碍物的最低作业飞行高度，地形高差超过400米的丘陵，山区飞机不得低于（）米，直升机不得低于（）米。
直升机可以在距离障碍物10米以外，1～10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（）
直升机可以在距离障碍物10米以外，1～10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（）。
直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（）
在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
直升机护林防火飞行中如果需要在火场附近着陆时，起降场地应选择在火场（）方向，着陆后不关车，距火场边缘不得少于（）米。
航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。
直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（）.
直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器获知障碍物的水平距离不少于（）.
夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在（)A.30-10米B.80-50米C.100-70米
直升机可以在距离障碍物10米以外，1～10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（)。A.10公里/小时B.15公
直升机可以在距离障碍物米以外米的高度上空中滑行（）
《第八章》直升机可以在距离障碍物10米以外，1~10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（）
VLOS（VisualLineofSightOperation)是指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于（)120米的区域内。
