电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
循环的目的是将热能持续地转化为机械能，则该循环是（）。
将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。
在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、排气、压缩、作功）称为发动机的工作循环。
烹调中使用的电能加热设备，可分为通电后将电能直接转化为热能的装置和通电后将电能转化为电磁波两大类。
热泵循环是消耗一定量的机械能，将（）中的热能转移到较高的供热系统去的逆向循环。
在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功、排气）称为发动机的工作循环。
电流通过电阻时，电阻会发热，将电能转换成热能，这就是（）。
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。
蓄电池充电过程就是把电能转化为化学能的过程。蓄电池放电的过程就是把电能转换为化学能的过程。
火力发电厂就是把煤转变为热能，再转化为机械能，最终变成电能。
热泵是将高位热能转化为低位热能的设备。
热泵制热的能效比要大于电热制热。因为热泵制热的原理是消耗电能进行热量转移，能效比要大于1，而电热制热是将电能直接转换为热能，能效比要小于1。
如循环的目的是将热能持续的转化为机械能，则该循环是（）
蓄电池就是将接受的电能转化为（）。
铅蓄电池的充电和放电就是将电能转化为化学能，或将化学能转化为电能，这种化学现象叫做（）。
在电力生产中，将化学能转化为热能，再将热能转化为机械能，有机械能转变为电能的过程称为（）
损失 、介电损耗等的存在，最终使电能转化为热能，通电加热是将电能转化为热能使食品加热的。通电加热主要在以下几个方面表现了很大的优点：①加热均匀，（）；②加热过程中不需要搅拌或混合；③由于加热能量只在被加热物料处发热，因此，热损失少，节约能源；④（）；⑤设备体积小、无污染；⑥通电加热还有特殊的杀菌效果。
发动机的工作循环：发动机按（）的工作顺序，将热能转化为机械能的一系列连续重复的工作过程称为工作循环。
目前在火电领域诞生的新技术很多，联合循环技术就是其中之一. 简单来说，联合循环技术就是“一气两用”：将燃气轮机排出的高温废气，通过余热锅炉回收转换为燃汽，进入蒸汽轮机后驱动其运转，两台轮机都将动能输送至发电机进行发电；废气再次进入锅炉，进一步将其中蕴含的热能转化为动能，降低最终排除气体的温度. 这样不仅环保，还能节省燃料. 启动速度快也是一大优点，其工作原理是在开机之初关闭运转较慢的蒸汽轮机，只启动蒸汽轮机，产生足够的热能后，再切换到联合循环模式. 这一特点对于电力应急事件频发的大城市十分实用.
在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、排气、压缩、作功）称为发动机的工作循环（）
活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须()这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。
在电客车的减速过程中，电客车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的热能转化成电能。（）
加热炉的工作原理是将电能转化为热能，由加热芯体直接对天然气进行加热。（）
