在同一时间内,车站的所有调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动,只能由本车站的任何调车长指挥。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,去专用线或货物线调车作业,事先派人检查有困难时,应在()中规定检查确认方法。
货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由()作业人员负责。
单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解,由机车乘务员负责。
调车组与机车乘务员、扳道组、站调(车站值班员)、调车区长密切合作,动作协调,安全好、效率高。由班组长组织牵头,()召开一次联劳协作会议。
国家铁路机车进入合资铁路、地方铁路、专用铁路调车作业,应执行()的相应部分。
军用列车在站调车作业时,车站应通知部队做好哪些工作?
工务部门租用机车及局外单位自备机车在车站作业时,应受车站调车领导人统一领导,由()编制、布置调车作业计划。
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。()
若在站内(集中区)启动调机分机,机车上操作人员应按相关规定对机车位置进行确认,必要时通知站调(调车区长)在监控席上对机车位置进行人工定位。
合资铁路、地方铁路、专用铁路机车进入国家铁路调车作业,应执行()的相应部分。
机车防溜安全措施:中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入()状态,只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后,才能使监控装置进入调车状态。
技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均100辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
技术交接作业场设置在翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
使用便携机车控制器调车作业时, 在作业中变更机车运行方向要移动、重新连接机车控制器时,由()将便携机车控制器移需要位置,车站负责连接
技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均300辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
中间站利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。使用无线调车灯显设备的车站,调车作业计划布置方法,由铁路局规定()
自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时,由所属单位指派调车作业人员,按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业,并按规定做好停留车辆防溜工作()
《行规》规定:集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外),必须服从车站调车领导人的领导和统一指挥,严格执行()及()的有关规定,并在《站细》规定的作业区域内进行,按规定采取防溜措施
《行规》第48条:车站(包括配备0.5台调车机的车站)遇下列情况,可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业:①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业,不受上述规定限制()
机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用,不得安排担当直达、直通货物列车牵引任务的机车在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业。()
除担当本列取送作业和在交接场()内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,不使用无线调车灯显设备
堂物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员员责