关于基站天馈线系统的雷电防护，铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于（）时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点；当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于（）时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点；当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
运行方向指示灯应该安装在扶梯（）入口处。在扶梯工作的整个过程中始终显示扶梯的运行状态。
转换自动扶梯的运行方向时，只要在运行过程中将开关转到反方向即可.（)
当乘客从自动扶梯运行方向相反的入口进入扶梯时，扶梯（）运行
要在一个路由器上运行OSPF协议并指定运行的接口，下列哪些配置是必须的（）
最先进入骨盆入口的胎儿部分为（）。胎体纵轴与母体纵轴的关系称为（）。胎儿先露部指示点与母体骨盆的关系称为（）。胎儿通过的骨盆各假想平面中点的连线代表（）。
深圳地铁首班车到站前（）分钟，开启车站各出入口、自动扶梯和垂直电梯。
自动扶梯在额定频率和额定电压下，梯级沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为（ ）。
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
怎样能够通过目测，判断自动扶梯或自动人行道是否至少在一个出入口的明显位置设有产品标识，产品标识的内容否符合要求
在额定频率和电压下，扶梯梯级沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为（）%。
GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中规定，在两端出入口区域，自动扶梯水平段梯级的运行距离宜为1.6m
第857题：自动扶梯在额定频率和额定电压下， 梯级沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为（）。
侵入铁路营业线限界的上道作业，区间V形作业：现场防护人员在作业地点起点地线位置，列车运行方向上设置“双面警示灯”（）
车站IBP盘上不能查看电扶梯运行方向。（摘自自动化系统设备操作规程汇编）（）
巡查中及时关注广播提示及PIS到站时间，发现下趟列车（)分钟之内到站，须加速返回到列车运行方向尾端靠近紧停按钮位置（扶梯入口的滑动门一侧）。
自动扶持扶手带入口保护装置的作用是当()扶手带入口处时，使自动扶梯停止运行
铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于()时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点;当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
乘梯时要面向扶梯运行方向，紧握扶手带，在梯级黄线区域站立（）
摘解机车时，首部正位检车员应在前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号（）
对梳齿板进行试验时,应注意自动扶梯或自动人行道的运行方向。在上端梳齿板测试时应向下运行,在下端梳齿板测试时向上运行。
应当至少在自动扶梯或者自动人行道的一个出入口的明显位置，设有标注下列信息的产品标识：
为确保乘客安全，要求自动扶梯上、下端部应有不小于（)长的水平梯级，即4个水平梯级。
