车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
多点相关定位系统的系统监视和控制单元主要功能不包括（）。
逆变器控制单元A101具有（）个由光缆控制的数字量输出通道。
逆变器控制单元A101的的接口有（）。
列车辅助逆变器控制单元在启动过程中完成的测试功能有（）。
当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。
车门控制单元的功能不包括（）
UPS通常由整流器、逆变器、电池组及控制电路四部分构成，其中核心单元是（）。
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的（）。
（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
牵引逆变器控制单元对门极驱动的指令是通过电信号发出的。
WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COMEU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成，其中，公共电子控制单元（COM-EU）的任务不包括（）
在AUTOCHIEF-Ⅳ系统中，驾驶台控制单元面板的功能不包括（）
DKZ5车VVVF逆变器是以（）方式由两个逆变器单元控制电机。
流程图画面是单元级显示画面，包括本控制台所在区域内单独的不连续或连续单元的操作状态和趋势。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
三电平逆变器控制包括()控制技术及中点电位平衡控制两方面。
CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分（DC£¯DC)、逆变部分（DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。（)
下列属于由低压供电。A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元（）
EPS大体有整流/充电器+逆变器+输出转换开关（互投装置）+控制单元等部件就能构成应急电源（）
UPS主机由输入滤波器、整流器/充电器、逆变器、静态切换开关（含旁路）、逻辑控制单元、输出隔离变压器、检修旁路、显示单元、通讯单元等构成（）
