实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求？
HXD3B型电力机车高压互感器位于高压隔离开关和主断路器之间，向（）提供网压信号。
（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
输配电线路的额定电压与受电设备的额定电压规定得相同.
脚踏泵用于（）压力失效的情况下启用受电弓。它位于B车2位中间端。
分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）。
咬肌间隙位于（）与（）之间，翼下颌间隙位于（）与（）之间，与咬肌间隙仅隔以下颌支，两间隙经下颌切迹相通。
武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约（）mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。
直流电源标准电压为－48伏时，电信设备受电端子上电压变化范围应为（）伏之间。
绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）mm。
NJ07型列车的受电弓位于（）。
武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为（）mm。
主断路器主要用于受电弓与接触网之间的电气连通和断开,当动车组发生各种严重故障时能自动切断其电源,是一种保护电器。
硬脊膜外隙（） A. 位于硬脊膜与椎管之间 B. B.腔隙内有脑脊液 C. C.位于硬脊膜与蛛网膜之间 D. D.位于软脊膜与蛛网膜之间 E. E.位于硬脑膜与颅骨骨膜之间
CR300AF型动车组，DSA250型受电弓与27.5kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。（）
CR300AF型动车组，（）型受电弓与25kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。
定位器（管）倾斜度应保证定位线夹处导线工作面与轨面连线垂直,受电弓滑板与定位线夹螺栓之间的夹角必须小于40°（）
车辆验收测试静态测试中要求受电弓与触网之间今天接触压力为（120±10）N（）
内囊位于（）与（）之间，其中内囊前肢位于（）和（）之间，内囊后肢位于（）和（）之间，内囊膝位于（）和（）交汇处。
重庆单轨列车6编组的正极受电弓分别位于M2,M3,M4车（）
客户接入工程是指客户受电装置至电网同一电压等级公用供电设备之间的外部工程；客户受电工程是指客户受电装置（）以下由客户负责建设和管理的内部工程
受电弓受流情况的好坏主要取决于滑板与之间的接触压力（）
