当24小时变压不明，24小时变温为-11.5℃时，天气报中P24P24T24T24编报（）。
天气报、危险天气报每发生一次迟报算（）错情。
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．气温逐渐降低； Ⅵ．气温逐渐升高。
AFTN格式报文，AFTN格式报文的组成部分及各组成部分在报文中出现的顺序为： ①报头行； ②收电地址行； ③电报正文； ④发电地址行； ⑤报尾行。
重要天气报告的观测编报时间与危险报、航空报或地面天气报重叠时，应先发报危险报，后发天气报与航空报。（）
在OSSMO的“天气报（代航空报）”中，点击“计算编报”会产生的事件有（）。
在重要天气报输入中，当需要编发某种重要天气，而该输入项被屏蔽时，要仔细检查重要天气报（）是否正确。
重要天气报和气象旬月报报文文件名的前两位代码分别为（）。
地面天气报和航空报相重迭时，航空报可选组编报，先发（），后发（）。
各天气报（含补充）时次，正点前10分钟左右检查自动站数据，发现缺测或异常时，应用现人工仪器在正点后10分钟内进行补测，补测的项目为（）.
天气实况报用（）报表示。
航空天气报发给两个或以上单位的，每多发一个单位，增加（）个基数？
各种不定时重要天气报，在什么情况下可以用天气报或加密天气报代替？
重要天气报与天气报（或天气加密报）重迭时，其发报顺序为（）.
因雾、浮尘、烟、霾、沙尘等原因使总云量无法估计时，天气报或天气加密报中总云量电码N报（）。
AFTN格式报文的组成部分及各组成部分在报文中出现的顺序为： ①报头行； ②收电地址行； ③发电地址行； ④电报正文； ⑤报尾行。
天气加密报必须在（）发出，当其与其它地面气象电报重叠时，天气加密报在最后发出。
气象电报中METAR报是天气实况报，SPECI报是特殊天气报，TAF是天气预报。
某站8时编报天气报时，7时52分出现危险天气，此时航空天气报告与天气报可以处理的方法有（）
在地面天气报观测时间内，有危险天气达到发报标准时，应及时编发危险报，由此影响天气报发报时，后者可适当顺延，但不应迟于正点后（）内发出。
当24小时变压不明，24小时变温为£11.5℃时，天气报中P24P24T24T24编报（)。
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。
民用航空机场特殊天气报告标准与规定：在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECIAL报标准时，报告一律使用SPECIAL报头。（)
在OSSMO的天气报（代航空报）中，点击数据保存会产生的事件有（）
