汽轮机的真空严密性试验应在机组带（）%额定负荷下进行，持续观察（）分钟。
机组凝汽器正常运行时，真空应保持在（）真空下运行。
汽轮机调节系统的任务是：在外界（）与机组（）相适应时，保持机组稳定运行，当外界（）变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的（）使之与外界（）相适应。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制.
当使用低压旁路运行时，汽轮机排汽缸真空度大于（）kPa。
在系统中并列运行的机组，当系统频率变化时，机组负荷变动量最大的是。（）
汽轮机运行中，当发现凝结水泵流量增加，电流增大负荷没变，真空有所增加时，应判断为（），并通过化验水质确定。
当凝汽器的真空提高时，汽轮机的可用热焓将受到汽轮机末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到（）时，与之相对应的真空称为极限真空。
汽轮机真空下降，必然对机组运行产生危害，不正确的是（）。
大型机组锅炉、汽轮机、再热器在空负荷和低负荷运行时，（）的蒸汽流量必须最小。
提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大时的真空值称为（）。
机组启动时适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量能减小胀差。
汽轮机运行中，当发现凝结泵流量增加，电流增大，负荷没变，真空有所增加时，应判断为（），并通过化验水质确定。
汽轮发电机组负荷不变，循环水入口流量增加，真空（）。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不在受限制。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度。相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。
机组在部分负荷下运行时，真空降低一定会造成未级叶片喘振
大功率机组不设置低真空保护装置，当汽轮机排汽的真空降低时，会使（）。
汽轮机运行中，当发现凝结水泵流量增加、电流增大、负荷没变、真空有所增加时，应判断为（），并通过化验水质合格。
汽轮机组运行时，真空度越高越好。()
汽轮机在纯冷凝工况运行，高压加热器切除运行时，汽轮机最大允许进汽流量为（) t／h，对应的高压调节级室压力 （) MPa。
请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站
汽轮机在正常运行时不允许各部件产生过大的热应力，实践证明，机组在()产生的热应力最大。
当频率在48.5以下~48.0Hz时，汽轮发电机组应具备累计大于（），单次大于（）的运行能力
