“系统”测站数据丢失现象较多试分析其原因？
某自动站观测员某日未按规定进行资料拷盘，造成当日数据丢失，则该观测员应算5个错情。（）
自动站丢失或毁坏原始记录（观测簿一页以上、自记纸一张以上，或人为原因丢失自动站数据12小时以上）。每发生一次算15个错情。（）
型自动站0-1开关起数据保护作用，该开关在（）位时，数据存贮器的数据受保护，此时即使按了复位键，此前的数据也不会丢失。
因自然灾害或其他事件（如恐怖袭击）导致实物资产丢失或毁坏的损失事件属于操作风险事件中的（）。
个人客户若丢失了个人证书或个人证书毁坏，应按（）方法处理。
对于因银行系统、通讯线路、POS机等出现故障，或人为操作不当，或其他原因导致刷卡出现异常、错账、掉线、数据丢失等，加油站操作人员必须第一时间联系上级公司相关人员解决，同时报告加油站经理。
客户在投保缴费（），因丢失保单或其他原因需要进行挂失，凭有效身份证件到原投保网点申请挂失。
伪造涂改原始记录或电报，丢失或毁坏原始记录的，属重大事故。每发生一次，计算错情十五个。（）
丢失或毁坏原始记录是指（）.
抵债资产在保管过程中，因保管不善或人为的原因造成毁损、丢失的，应该如何处理？
自动站的有关原始记录及（）、（）应妥善保管、归档，不得毁坏、丢失。
丢失或毁坏原始记录发生一次算（）个错情。
丢失或毁坏原始记录（观测薄一页以上、自记纸一张以上，或人为原因丢失自动站数据12小时以上）。每发生一次应计算错情（）。
在所有时钟源都丢失的情况下，时钟板根据所记忆的数据自动进入（），保持时间达（）小时。
对非正常设备故障、程序原因，而是由人为原因、操作失误造成交互机恢复出厂设置、程序丢失或其他不能正常登陆、不能正常在线补票、不能正常使用（无法下载车次、席位、通知单等信息的，由责任人写出书面经过，列车长、车队长签字后报收入科，由收入科确认情况后），属于（）问题。
开关变位，主站遥信无反应的原因是主站处理信息时丢失；通道故障而丢失；RTU故障，遥信未反应或开关辅助接点接触不良或继电器未动作等。
人为原因丢失自动气象站数据（）小时以上，属于“丢失或毁坏原始记录”重大差错。自动气象站数据缺测个数以（）文件中的记录为统计依据。
个人客户若丢失了个人证书或个人证书毁坏，可以进行个人证书过期更换。
在自动站质量考核办法中，丢失或毁坏原始记录的。每发生一次算（）个错情。
对于已向客户签发回单的业务，冲正时还须向客户收回原业务回单，如因客户丢失或销毁确无法收回的，须客户提供证明文件说明具体原因并加盖单位公章，原业务回单或丢失证明文件作为冲正凭证附件（）
铁路客票系统由于外部攻击、设备损毁、数据丢失等原因，铁路局客票系统中断运行（）小时以上，造成经济损失并在铁路局范围内影响铁路运输生产为Ⅳ级应急响应
二类信息系统144小时以上的数据丢失属于几级信息系统事件（）
资产损坏和丢失的责任追究：因使用不当、保管不善等人为原因造成企业资产损坏或丢失的，由（）承担全部责任；属异动交接不清的，由（）负责
