交通流模型的要素是（）。 I.交通流密度 II.交通流速度 III.船舶种类 IV.交通流位置 V.交通流方向 VI.交通流宽度 VII.交通流量
依据YD/T5098-2001，SPD冲击通流容量一般大于标称放电电流（）。
金属氧化锌避雷器与阀式避雷器相比，具有动作迅速、通流容量大、残压低、无续流、对大气过电压和操作过电压都起保护作用。
根据通行行业标准YD5098-2005《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》要求，对建筑物上的航空障碍灯供电的配电箱内，应设置最大通流容量不小于（）KA的避雷器。
进行相对介质损耗因数和电容量比值检测时，防止设备末屏（）。取样单元引线连接牢固，符合通流能力要求，测试前应检查电流测试引线导通情况，测试结束保证末屏（）。
换流站避雷器的通流容量要比常规交流避雷器（）。
MOA的通流容量越小，其性能越好。（）
氧化锌避雷器的特点包括动作迅速、无间隙、无续流、残压高、通流容量大、体积大、质量大、结构简单、运行维护方便等。
金属氧化物避雷器与阀式避雷器相比，具有动作迅速、通流容量大、残压低、无续流、对大气过电压和操作过电压都起保护作用。
金属氧化物避雷器的特点包括动作迅速、无续流、残压低、通流容量大、体积小、重量轻、结构简单、运行维护方便等。
阀型避雷器的通流容量是表示阀片耐受雷电流、工频续流和操作冲击电流的能力。
发电机励磁回路内串联接入的灭磁电阻，其电阻值和通流容量越大越好。
位于强雷、多雷地区的大型综合通信枢纽局（站）第一级电源避雷器的标称通流容量应（）。
压敏电阻的通流容量分为（）。
根据YD/T1235.1标准，最大持续运行电压为385V、额定通流容量为40KA的交流SPD的等级限制电压UB上限值是（）。
阀型避雷器的通流容量是表示阀片耐受雷电流、中频续流和操作冲击电流的能力。
室外架空交流电源防雷保安器，冲击通流容量不小于20kA，限制电压应不大于（）。
金属氧化物避雷器的特点包括动作迅速、无续流、残压低、通流容量大、体积小、重量轻、结构简单、运行维护方便等。第六章
描述船舶交通流的五个基本要素是（）。Ⅰ、航道交通容量；Ⅱ、交通流方向；Ⅲ、交通流宽度；Ⅳ、交通流速度；Ⅴ、交通流密度；Ⅵ、交通流位臵；Ⅶ、船舶类型。
修补后的电气特性:应满足被补修的原型号导线通流容量的要求，即导线补修处的温升不小于其余完好部位导线的温升（）
描述船舶交通流的五个基本要素是（)。Ⅰ、航道交通容量;Ⅱ、交通流方向;Ⅲ、交通流宽度;Ⅳ、交通流速度;Ⅴ、交通流密度;Ⅵ、交通流位臵;Ⅶ、船舶类型。
压敏电阻的通流容量指按规定时间间隔与次数对压敏电阻通以规定波形电流，其压敏电压变化仍在规定范围内所允许通过的的最大电压峰值。()
二级电源防雷器通流容量大于等于（)限制电压小于等于1000V。
氧化锌避雷器与阀式避雷器相比具有（）、通流容量大、残压低、对大气过电压和操作过电压都起保护作用、可靠性高、寿命长、维护简便等优点
